신형 수송차

운량차는 자동차렬차조합중의 동력원으로서 트레일러를 견인하여 자동차렬차의 운수작업을 실현하는데 사용된다.

신형 운반차의 구조적 특징

운량차의 총체적구조는 화물자동차의 본본과 같으며 발동기, 섀시, 차체 (운전실) 와 전기설비로 구성되였다.그러나 대들보를 운반하는 차량은 반드시 견인작업을 진행해야 하기 때문에 일부 총성과 부품에 대해 서로 다른 요구를 제기하였는데, 특히 반걸이 대들보와 장내용 대들보를 운반하는 차량이다.

1. 섀시 총 배치

반걸이 운반 대들보는 일반 화물차에 비해 축 거리가 짧고 견인 받침대의 하중이 비교적 크다.

2. 전동계

운반차의 전동 시스템은 화물 자동차와 기본적으로 같다.그러나 클러치와 변속기 사이에 액체 결합기와 액체 모멘트를 설치하여 안정적인 출발을 보장하는 것도 있다.중형 수송차의 구동력이 크기 때문에, 항상 이중 주감속기를 채택한다.어떤 것은 이속 주감속기와 바퀴변 감속 장치를 채택하기도 한다.

3. 제동계

운반차의 제동시스템은 화물자동차의 제동시스템과 기본적으로 같다. 다른 점은 운반차가 트레일러에 압축공기를 수송하는 기압제동관로, 긴급제동관로, 시동제어관로 및 기관이음매 등을 설치했다는 것이다.또 조종실에 핸드브레이크 밸브를 설치해 트레일러 제동을 직접 조종할 수 있도록 했다.제동 성능을 높이기 위해 어떤 운반차는 뒷다리에 감지 밸브를 장착하여 축간 제동력의 합리적인 분배를 개선한다.

4, 서스펜션

운량차의 현가는 기본적으로 화물자동차와 같지만 어떤 운량차는 성능을 개선하고 중량적재요구에 적응하기 위해 독립현가를 채용하거나 일반화물자동차보다 더 넓고 두꺼운 강판용수철을 채용하였다.쌍후축의 운반량차의 경우 뒤쪽 서스펜션은 현재 거의 모두 반타원강판 용수철 균형식 서스펜션을 사용하고 있다.

5, 선반

선반이 비교적 짧고, 메인 선반의 종량 뒷부분은 견인좌의 몇 가지 하중을 견디기 때문에 서서히 강화되는데, 그 중 대들보의 배치도 상응하는 고려를 해야 한다.

6, 주행계

견인 받침대에 16t 이상의 반걸이 운반 대들보를 탑재하고 주행계는 전용 섀시로 연구 제작한다.

7, 전기 시스템

운반차에서 트레일러에 사용할 7단 전기 커넥터가 있는 7심 플러그와 연결하여 트레일러에 전기 신호를 수송할 수 있다.

운반차의 분류

1. 후크 방식

전체 트레일러를 견인하는 자동차 (화물차 또는 운반차) 는 견인갈고리와 걸이고리로 연결한다.

트레일러를 견인하는 운반차는 견인좌석과 견인핀으로 연결된다.

특수 트레일러를 견인하여 회전식 베갯받이로 화물과 연결하다.

2. 구동 형식별

4 × 2형 수송차는 견인력이 비교적 작아 고속자동차 열차에 많이 사용된다.

6 × 4형 운반차, 견인 좌석의 적재 능력을 증가시킬 수 있다.

6 × 6형 운반량차는 큰 적재, 큰 견인력과 큰 언덕을 오르는 능력을 가지고 있으며 일반적으로 비교적 큰 * * 차에 사용된다.

8 × 8형 운반차, 중형 자동차에 사용되며, 일반적으로 대형 * * 차에 사용된다.

3. 용도별

운반차량은 용도에 따라 화물운반차량, 반걸이차량과 장내용 운반차량으로 나눌 수 있다.

화물운송량차: 견인할수 있을뿐만아니라 화물도 적재할수 있어 전렬차나 특수트레일러렬차에 사용된다.

반달구운반량차: 견인만 하고 반달구렬차에 사용하며 그 선반에 견인좌석을 설치하여 반달구차를 지지하고 견인하는데 사용한다.

장내용 운반차: 비행장, 철도 승강장과 항구 부두 등지에 사용되며, 반 트레일러 또는 전체 트레일러를 견인할 수 있다.

신형 운반차의 유지보수와 정비

운량차는 안전 운송 과정 중의 일부 중요한 사항과 평소의 이상 검사 외에 정기적으로 정비해야 하며, 동시에 차의 상황에 대해 자주 필요한 검사를 진행해야 한다.

1. 기계유

자주 오일 자를 뽑아서 보면, 오일의 높이는 오일 자의 하선보다 낮아서는 안 되고, 오일 자의 상한선도 초과해서는 안 되며, 서로 다른 브랜드 및 모델의 오일은 운반대 안에 혼합하여 넣지 말아야 한다.

2. 타이어

평소 윈드서핑 타이어의 기압을 많이 점검해야 하는데, 주행 중 기압이 너무 낮고 높아도 좋지 않다.일반적으로 문양이 깊은 타이어를 앞에 놓고 방향을 바꾸는 데 사용한다.

3. 축전지

운반차 축전지의 전해액면 높이를 자주 검사해 보세요.

4, 부동액

방동액은 적어서는 안되며 반드시 온도가 5 ℃ 보다 낮을 때 기계유에 방동액을 첨가하여 디젤기관이 내부의 유액이 얼어 팽창하고 갈라지지 않도록 해야 한다.엔진오일, 타이어, 축전지, 부동액 등과 차체, 량체의 검사 및 도로상황 등 여러가지 내용의 일상검사, 인계인수기록을 잘 작성하고 조금도 소홀히 하지 않고 신중하게 대하는것은 량차운수운전기사가 구비해야 할 기본요구이다.