델타바 유량 센서

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개요

HC-HLV 시리즈 델타바 트래픽 센서는 차압식의 작동 원리를 활용하여 삽입식의 설치 방법으로 설계된 트래픽 센서의 일종이다.작업원리에 대해 말하면 이는 특수한 절류장치로서 류체가 센서를 류통할 때 그 앞부분의 영류방향에 고압분포구역이 생기고 그 뒤부분에 저압분포구역이 생기며 그 출력은 차압이다.

제품 정보

1. 운용방식

HC-HLV 시리즈델타바 유량 센서차압식의 작업 원리, 삽입식의 설치 방법을 활용하여 설계 생성된 일종의 유량 센서이다.

2. 압력을 취하는 방식

HC-HLV 시리즈델타바 유량 센서압력을 취하는 방식은 직경이 약 20밀리메터인 프로브 (또는 프로브) 를 통과하는데 프로브의 앞뒤에 두줄이 고르게 분포되지 않고 몇개의 8밀리메터의 인압구멍이 있다.이 두 줄의 구멍을 통해 파이프의 위에서 아래로 (/ 왼쪽에서 오른쪽으로) 서로 다른 압력 (/ 유속) 을 구멍 안에서 평균적으로 취한다. (파이프 양쪽의 유속이 느리고 중간이 빠르기 때문에) 차압을 구성하여 질량 유량이나 체적 유량을 계산할 수 있다.

3. 측정방법

HC-HLV 시리즈 델타바의 트래픽 계산은 기본적으로 유럽 연합 표준 유체 소프트웨어의 요구에 따른다의 방법으로 계산합니다.구체적으로 다음과 같은 계산 공식이 있습니다.

그 중

Qm :

질량 유량, 양강은 kg/s;

ζ:

프로브의 저항 파라미터 (차단 계수), 무량강;(각 프로브에는 계산 보고서의 값이 있습니다.)

ε:

팽창 계수;압축할 수 없는 미디어는 1입니다.기체 측정 시 첨가가 필요하며 표를 확인할 수 있다.무량강;

d :

파이프의 내경 (미터)

dp :

차압, 실측 매개변수, 단위는 pa=n/?=kg/s2m

ρB :

조건 실행 시 미디어 밀도 (kg/m3 단위)

그러므로 차압, 내경, 프로브 자체가 제공하는 차단계수와 매체작업밀도에 근거하여 질량류량을 계산할수 있다.문제는 작동 밀도입니다. 온도 압력 보상이 필요할 수 있습니다. 차트를 확인하는 방법 (ρB = f (t, P)) 또는 대부분의 PLC 또는 DCS에 내장 된 표준 계산 밀도 하위 프로그램을 호출 (사용)합니다.기체에 대해서는 구체적인 팽창 계수를 확정해야 한다.

4. 설치 방법

설치 요구 사항:

1. 검측봉을 설치한 측정 세그먼트는 직선이어야 하며 상하류 직관 세그먼트의 길이는 아래 표에 규정된 길이를 참조한다.

번호	상류 측 국부 저항 부품 형식	업스트림 측			아래놀다측면
		정류기 없음		정류기가 있어
		체크바와 동일한 평면에 있음	체크 바와 동일한 평면에 있지 않음	정류기가 있어
1	90° 엘보우 또는 3통	7D는	9D는	6D는	3D
2	동일한 평면에 두 개의 90° 엘보우	9D는	14D는	8D는	3D
3	서로 다른 평면에 두 개의 90° 엘보우	19D는	24D	9D는	4D
4	파이프 지름 변경 (수출 또는 확장)	8D는	8D는	8D는	3D
5	부분 열린 게이트 밸브, 볼 밸브 또는 기타 스로틀 밸브	24D	24D	9D는	4D

참고: 1*D는 파이프 이름표 지름이며 주어진 데이터는 두 번째 엘보우 길이입니다.2. 체크 막대가 삽입된 위치의 각도는 편차 범위를 그림으로 볼 수 있도록 허용합니다.3. 수직 파이프의 경우 파이프 수평면이 파이프 원주를 따라 360 ° 어느 곳에나 장착할 수 있으며 고저압 인압 피팅은 동일한 수평면에 있어야 합니다.수평 파이프의 경우 액체를 측정할 때 핀의 삽입 위치는 파이프 횡단면 수평면 중심선 45도 이하의 범위에 있어야 합니다.기체를 측정할 때 검측봉의 삽입위치는 도관의 횡단면 수평면 중심선 45도 이상의 범위내에 있어야 한다.증기를 측정할 때 측정대는 수평으로 삽입해야 한다. 그림 참조:4. 파이프의 구멍 크기 Φ35.5. 보상용 압력변송기는 전직관구간에서, 온도변송기 (또는 백금저항) 는 후직관구간에서 절류장치 2D에 장착한다.

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