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유압 계통의 기름 온도가 너무 높은 원인 분석
유압 시스템의 작업 원리에서 알 수 있듯이, 시스템에서 열을 발생시키는 것은 두 부분입니다: 하나는 기계 에너지를 압력 에너지로 전환하는 동력 소자 오일 펌프이고, 다른 하나는 압력 에너지를 기계 에너지로 전환하는 제어 소자와 실행 소자입니다.이 두 부분은 정상적인 작동 상태에서 열을 발생시켜야 하며, 이 열은 시스템의 냉각 시스템에 의해 냉각된다.따라서 이러한 부품 중 하나 또는 몇 개가 제대로 작동하지 않으면 시스템의 기름 온도가 높아집니다.
1. 냉각 시스템 장애
일반적으로 유량이 비교적 많은 유압 시스템은 모두 냉각 시스템을 장착하고 있으며, 대부분 물 냉각을 채택할 것이다.그것의 기본 원리는 온도가 비교적 낮은 물과 고온의 유압유로 열교환을 진행하여 유압계통에서 발생하는 열을 끊임없이 가져가 유압계통의 온도를 상대적으로 일정한 범위 내에서 유지하는 것이다.
냉각 시스템의 장애 유형은 다음과 같습니다.
A、냉각수가 통하지 않거나 입구 수온이 시스템 기름보다 높아 유압유와 열교환을 형성하는 작용을 하지 못한다.
B、냉각기 (열교환기) 내부에 때가 끼어 냉각 효율이 낮아져 유압 기름 온도가 정상 수준을 유지할 수 없다.
2. 시스템 내부 누수 발생
시스템의 내부 누수는 동력 컴포넌트의 내부 누수, 제어 컴포넌트의 내부 누수 및 실행 컴포넌트의 내부 누수로 나뉩니다.
동력소자 내루: 동력소자 (일반적으로 유압펌프 또는 유압모터를 가리킴.) 의 내루는 주로 운동부품 (예를 들면 날개와 펌프 내벽 등) 간의 상호마모로 인해 발생한다. 날개펌프의 경우 일단 날개와 펌프의 내벽 또는 배류심문과 마모가 일정한 정도에 도달하면 일부 유압유는 마모의 틈새를 따라 직접 류하며 더는 배류판을 통해 형성된 압력강을 통과하지 않는다.이렇게 하면 전기기계에서 출력하는 운동에네르기가 대량으로 열에네르기로 전환되여 시스템의 기름온도를 신속하게 높일수 있다.이 고장의 특징은 기름 온도와 동력 소자 자체의 온도 상승이 비교적 뚜렷하고 동시에 시스템의 압력이 현저하게 떨어지는 것이다.
제어 소자 내루: 제어 소자의 내루는 또 단일 제어 밸브의 내루와 한 조의 밸브가 압력을 잘못 조절하여 발생하는 내루 두 종류로 나뉜다.단일 제어 밸브의 내류도 일반적으로 부품의 마모로 인해 발생하며, 밸브 자체에 온도가 급격히 상승하는 현상이 나타날 수 있어 비교적 쉽게 판단할 수 있다;부적절한 압력조절로 인한 내류는 상대적으로 판단하기 어려워 체계적인 분석이 필요하다.
실행 소자 내루: 실행 소자의 내루는 일반적으로 비교적 쉽게 판단할 수 있으며, 종종 실행 소자 자체의 온도가 급격히 상승하고 운동으로 기능력이 떨어지는 것을 수반한다.이 점은 유압 모터와 유압 실린더에서 특히 뚜렷하게 나타난다.
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