차교 역조립(ACF)

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개요

설명: 시험실에서 차교 현수막 시스템의 수력 경계 조건을 정확하게 재현하고, 웨이스 차량 동력학 평가와 테스트 시스템, 예를 들면 동정적 K&C, 도로 시뮬레이터, 조향 테스트 시스템 등과 협력하여 해당 제품 개발의 초기 단계에서 시스템급 동정적 성능 평가를 전개한다

제품 정보

1. 제품 소개 설비의 주요 기능과 장점:

1.1 제품 개요

시험실내에서 차교현수시스템의 수력경계조건을 정확하게 재현하고 웨이스차량동력학평가와 시험시스템, 례를 들면 동정적K&C, 도로시뮬레이터, 조향시험시스템 등과 배합하여 상응한 제품개발의 초기단계에서 시스템급 동정적성능평가를 전개한다.

1.2 제품의 장점과 기술적 특징

1.2.1 통합 / 동기화

K&C 측정 시스템, Flat-Trac 도로 시뮬레이션 시스템 및 기타 타사의 측정 테스트 시스템을 원활하게 통합할 수 있습니다.

1.2.2 용도가 광범위하다

차량 동력 시스템 / 전동 보조 프레임 및 서스펜션 시스템, 조향 시스템, 제동 시스템 및 기울기 방지 로드 부품의 테스트 및 개발에 적합합니다.

1.2.3 혁신적인 기술

수동 입력 총성을 선택할 수 있으며, 차교와 조향 총성 부품에 대한 주관적인 평가를 진행한다.

1.2.4 속도 향상

혼합 시뮬레이션 테스트 기술을 이용하여 차량 시스템 개발 초기에 테스트 시스템을 도입하여 시스템 연구 개발 속도를 높인다.

차교 반력 작업복 (ACF) 성능 지표 및 각 시스템 구성

모델

차교 역조립(ACF)

차교반력작업복 (ACF) 기본형배치는 차량서스펜션운동학과 유연성 (K&C) 측정의 기본기능을 실현하고 차량서스펜션, 조향총성시스템의 운동학과 유연성평가를 실현할수 있다.

그림에서 볼 수 있듯이 2축 제품은 1축 구성을 제공할 수 있습니다.

통용되는 견본은 견본 작업장 인터페이스에 부착되어 차량 역학 경계 조건을 정확하게 실현한다.

수직 높이 조절 장치, 테스트 전 차축의 적재 조건을 정확하게 설정

차량 운동학 및 유연성(K&C) 성능 테스트를 정확하게 구현할 수 있는 고강도 설계

조향 입력 주관 평가 시스템을 추가할 수 있으며, 총 차량 조향 시스템은 운전자의 조향 입력을 실현한다

개별 서스펜션 연결 지점에 다중 축 하중 센서 구성 옵션

능동형 또는 반능동 부품 평가를 위한 내장형 바디 버스 및 전기 제어 장치(ECU) 옵션

내장형 MTS mHIL 혼합 시뮬레이션 기술(옵션)으로 자동차 브리지 시스템에 대한 완성차급 평가

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