PDS 차압 트랜스미터의 일반적인 문제 및 해결 아이디어 분석

　　

(1) 선로 문제

　　

컴퓨터에 수치가 비정상적으로 표시되면 우선 차압변송기의 배선함을 열고 선로가 허접되였는지, 단접되였는지 검사해야 하며 전원을 측정하고 저항을 재며 절연을 흔드는 등 방법으로 문제의 판단과 처리를 진행할수 있다.

　　

(2) 채집 모듈 또는 차압 센서 문제

　　

회선 문제가 제거될 때는 채집 모듈이나 차압 센서 문제인지 아닌지를 봐야 한다.만용계를 사용하여 차압변송기의 작동전원이 정상인지 검사하는 동시에 차압변송기의 출력전류값이 4mA~20mA (출력전압값이면 0~5V 측정) 범위내에 있는지 측정하여 출력값이 정상인지 확인한다.출력 값이 없으면 차압 트랜스포머가 손상되어 차압 트랜스포머를 교체해야 합니다.현장 측정값 환산이 실제 경험치와 일치하면 현장 계기와 측정점에 문제가 없고 모듈이 손상되어 모듈을 교체해야 합니다.현장 측정 값이 컴퓨터 표시 값과 동일하게 환산되면 인압관 또는 차압 트랜스미터에 문제가 있음을 나타냅니다.

　　

(3) 인압관 문제

　　

(1) 인압관이 막히다

　　

실제 생산 사용 유지 보수 중, 배출이 제때에 이루어지지 않거나 매체가 더럽거나 붙거나 입자, 분말 등의 원인으로 시간이 지나면 어떤 것은 고화되어 인압관이 막혀 측정이 정상적으로 진행되지 못하게 된다.그러므로 변송기의 정상적인 운행을 보장하기 위하여 정기적으로 인압관에 대해 방법을 강구하여 소통시켜야 한다.

　　

(2) 인압관 누기

　　

차압변송기 접점, 마감밸브 등 부속품이 비교적 많기 때문에 누출점이 증가하고 유지보수 작업량이 증가한다.그러므로 인압관의 부식 방지를 합리적으로 잘하여 인압관에 모래눈이 생기는 것을 줄여야 한다;인압관의 인터페이스 부분의 나사는 느슨해지지 않도록 조여야 한다.

　　

(3) 인압관 적액

　　

기체 유량의 압력을 취하는 방식이 맞지 않거나 인압관 설치가 요구에 부합하지 않기 때문에, 종종 인압관 내부에 액체가 축적되는 현상을 초래한다.이런 현상의 출현은 흔히 측정을 정확하게 하지 못하게 하는데 만약 변송기의 량정이 아주 작은 상황에서 심지어 변송기의 출력에 일부 파동을 초래하게 된다.어떤 문헌은 인압관의 정확한 설치는 수평이 1: 12보다 작지 않은 기울기와 연속적으로 내려가야 하며, 측정점과 설치점 사이에 고도차가 존재하며, 취압점은 측정된 설비의 벽과 수직이어야 한다고 지적하였다.측정을 더욱 정확하게 하기 위하여 약간의 압력측정헤드를 설치할수 있으며 모든 압력측정헤드가 한데 련결되여 하나의 균압관으로 된후 다시 인압관을 통해 끌어내고 균압관의 zui 낮은 곳에 방수밸브를 배치할수 있다.

　　

이러한 사용 중의 문제는 보기에는 간단하지만 간과하기 쉽기 때문에 많은 사용자들은 PDS 차압 변송기를 사용할 때 반드시 상기 문제에 주의해야 하며, 조작이나 설치가 부적절하여 기계를 손상시켜 작업의 질에 영향을 주지 않도록 해야 한다.