자동차 업계 전용 피로 시험기

협상 가능업데이트11/02

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개요

제품 소개 자동차 산업 전용 피로 실험기는 충격 흡수기, 핸들 모르타르, 차대, 크랭크축, 자동차 바퀴, 만방향 관절, 자동차 회전기, 자동차 섀시, 브레이크, 차교, 부품, 앞뒤 다리, 서스펜션 시스템, 연결봉, 기어, 피로한 피로 기능 검측, 우선 한 대의 호스트 서보 직선 작동기, 유압 클램프 및 그 유압 구동 모듈, 한 세트의 전체 압력 서보 시스템, MP 서보 시스템 및 기타 필요한 40mina 펌프 관련 부품, MP 및 기타 실험 회로 구성

제품 정보

제품 소개

자동차 업계 전용피로 실험기충격 흡수기, 핸들 모르타르, 선반, 크랭크축, 자동차 휠, 만방향 관절, 자동차 회전기, 자동차 섀시, 브레이크, 차교, 부품, 앞뒤 다리, 서스펜션 시스템, 연결봉, 기어, 피곤한 피로 기능 검사에 적용되며, 가장 먼저 한 대의 본체 서보 직선 작동기, 유압 클램프 및 그 유압 구동 모듈, 한 세트의 항압 서보 펌프장 (유량 40L/MP) 및 기타 필요한 컴퓨터 조립 시스템, 21L/MP 시스템 및 컴퓨터 부속품, 컴퓨터 부속품.

1. 호스트: 호스트는 이중 기둥 구조로 서보 선 작동기 아래에 호스트 구조 내부에 배치됩니다.압박 유압 클램프는 각각 대들보와 작동기 피스톤 막대 꼭대기에 설치된다.본체 대들보 조정은 유압 승강, 유압 클램프, 탄성 풀기식 구조를 선택하여 실험 과정에서 대들보가 안정적이고 견고하도록 보장하고, 함께 비실험 상태일 때 대들보가 계속 자물쇠가 멈추지 않도록 확보한다.기둥 바깥쪽은 전기 도금 하드 크롬 처리를 선택하여 기둥의 마모 방지 능력을 효과적으로 첨가하고 부식 방지 능력을 향상시킬 수 있으며 함께 본체 외형의 아름다움을 첨가할 수 있다.

실험기 본체는 구조가 치밀하고 대들보의 승강이 자유자재이며 선반의 강도가 높고 시험부품의 끼워넣기가 견고하며 중성에 좋고 끼워넣기가 편리하다는 등 특징을 갖고있으며 각종 집게와 환경실험장치를 배치하여 실험기능을 확장할수 있다.

2. 작동기:

서보 직선 작동기는 실험기의 핵심 부품으로 실험기는 작동기를 통해 실험력을 출력한다.자체 기술을 선택하여 자체 설계 제작하고, 작동기는 본체 하부에 내장되어 있으며, 작동기 본체, 유압 조작 모듈과 센서로 구성되어 있다.

3. 압력 유압 클램프:

압박 유압 클램프는 클램프와 유압 구동 모듈로 구성되어 있다.유압 클램프의 역할은 피테스트 부품을 클립하는 것으로 클립 상세, 클립 피스톤, 클램프 및 관련 부속품으로 구성되어 있다.클립 오일 실린더는 클립 상세 정보에 내장되어 있으며, 양방향 클립 방법을 선택하여 시료의 두께 변화에 관계없이 시종일관 시료의 동축도를 확보한다.클램프 피스톤과 클램프는 상세하게 연구, 배합하여 합작 빈틈이 더욱 작아 클램프의 상세한 사용 수명이 더 길어진다.

4. 항압 서보 펌프장:

펌프장은 가장 중요한 것은 바닥판, 연료 탱크, 오일 펌프 전기 설비, 밸브 블록, 파이프라인, 냉각 시스템 등 부분으로 구성된다.실험기 작업의 동력을 제공하는 데 쓰인다.

기술 매개변수

1. 대정적 실험력까지: ± 100kN, 정적 표시 정밀도: 전 과정 무분위 ± 0.5%;

2. 큰 동적 실험력까지: ± 80kN; 동적 동요도: ± 0.5% 보다 크지 않다.

3. 작동기에서 대진폭까지: ± 75mm, 표시 정밀도 ± 0.5%.

4. 주파수 규모: 0.01-50Hz, 장시간 작업 주파수 0.01~40Hz.

5. 변위 측량 정밀도: ± 0.5% 표시 (전 과정 파일 구분 없음)

6. 변위 측량 해상도(자기 탄성 변위 센서): 0.001mm.

7. 다단 함수 발생기.

8, 카운터: 99999999999, 사전 설정 가능.

9. 조종 방법: 부하, 변위, 변형 조종 방법, 첫 번째 실험 파형: 조종기가 지탱한다 (정현파, 방파, 삼각파, 사파 및 외부 입력 파형 포함);