축전지 히터

축전지 히터는 배터리가 추운 날씨에도 모든 잠재력을 발휘하여 배터리를 충분히 방출할 수 있도록 한다.그것은 식각형 합금박 또는 실크 모양의 발열 부품이 방산 실리콘 고무 조각에 겹쳐 눌려 있으며, 12V, 24V, 120V, 240V 등 서로 다른 접속 전압이 있고, 전원 커넥터가 있다.배터리 가열판은 크기가 치밀하고 부드럽고 얇으며 안전하고 신뢰할 수 있으며 대부분의 자동차, 트럭에 적용되는 납산 배터리, 리튬이온 배터리는 가열하고 보온합니다.보온층을 추가하여 열 손실을 줄일 수도 있다.

우리 회사는 고객의 요구에 따라 각종 사이즈, 출력, 온도의 배터리 가열판을 맞춤형으로 제작할 수 있으며, 배터리의 과열을 피하기 위해 가열판의 출력 밀도는 일반적으로 0.2w/cm2를 넘지 않는다.또 배터리 보온함을 직접 가열해서는 안 된다.

공업용 축전지에 대해 국위위전기는 또 알루미니움판 복합형규소고무가열편이나 압민접착제를 배부하여 설치하기 편리하게 한다.

추운 겨울에 자동차를 시동하지 못하면 배터리 때문일 가능성이 높습니다.추운 날씨는 축전지의 화학반응효률을 크게 낮추고 전지내저항을 증대시켰는데 이 두가지 요소가 중첩되여 전지의 가동출력이 온도가 낮아짐에 따라 줄어들게 되였다. 오른쪽곡선은 전지용량과 온도의 관계를 표시하였다.

한편 국제전지학회에 따르면 자동차는 겨울에 여름보다 40~70% 높은 시동 출력을 요구한다.따라서 -18이 저도로 촬영될 때 꽉 찬 축전지는 40% 의 시동 전력만 제공할 수 있다. 설령 이 전지가 상태가 좋은 새로운 전지라 할지라도 배터리를 가동하기 전에 미리 가열하여 모든 잠재력을 발휘하고 효율과 수명을 높이는 것이 중요하다.