16m 양대패기

BBJ 대패선반은 우리 회사 수치제어선반자동화공정연구소와 상해교대가 공동으로 국내외 전용선반기술을 도입하여 20여년간 선반생산경험을 쌓았으며 자주적인 지적재산권을 가진 수치제어선반계렬제품이다.

특징 1: 이 제품은 구식 대패 선반을 대체하여 웜 바퀴 전동 방식을 채택하여 수평 진입도와 수직 진입도를 초래하였는데, 낙하산 기어 절삭의 충격력이 비교적 커서 수평 진입도 축의 방향력 부하가 크고, 고장이 나서 자동으로 진입할 수 없기 때문에 절삭 과정에서 고장률이 비교적 높고, 조작하기 어렵고, 효율이 낮으며, 재단하기 쉬운 등 단점을 초래하였다.개선 후 공구가 고성능 절삭에 냉각액 장치를 사용하여 소도 현상을 방지하는 것을 추가했다.

특징 2: 본 기기는 인간과 컴퓨터의 결합, 전자동 기능과 수동 기능의 병존 설계 이념을 실현하였고, 진정으로 인간과 컴퓨터의 결합을 실현하였으며, 조작자가 어떠한 상태에서도 조작하기 편리하다.이와 동시에 쌍X형, V형, U, O형 등 각종 금속재료의 그루브형태에 대해 모두 가공할수 있다.

특징 3: 특히 우리 회사는 독일 선반 레일 내마모 기술을 도입하고 개선한 후, SF 내마모, 내고온 재료를 레일과 접촉하여 패드를 조정한다.수십만 번의 실험을 거쳐 그 내마모성을 충분히 증명할 수 있다.십여 년 동안 레일에는 여태껏 라모 현상이 나타나지 않았다.우리 회사의 측량기는 ≪ 1중수치제어측량기 소프트웨어저작권 ≫ 증서, 4건의 발명특허와 6건의 실용신안특허를 획득하였다.현재 우리 회사의 사이드카의 중국 시장 점유율은 90퍼센트에 달한다.

1. 주축 상자

선반 주축은 모두 수지 모래 조형의 고강도 주물 철 부품을 채택하여 비교적 강한 강성을 가지고 있으며, 보행 속도 조절이 편리하고 정체가 없으며, 전기 기계 일체화 기술을 채용하여 주파수 변환 속도 조절을 채택하고, 간편한 조작자의 강도와 기능을 낮추며, 인간과 컴퓨터의 결합 등 기능을 실현한다.

2. 선반 구조 및 레일:

선반 구조는 HT250 수지 모래 공예 조형 구조의 주철 또는 용접 강철 구조를 사용하며, 강판 용접을 선택하여 기체 전체가 퇴화하여 응력을 제거하고, 선반 몸체를 조가공한 후 2차 시효 진동을 진행한 후 다시 정밀 가공을 진행한다.레일은 강철 부품 레일을 선택하여 표면을 담금질한 후 레일은 전체 연마 가공을 하여 선반의 정밀도 요구에 도달한다.

3. 상룡문틀과 연료펌프시스템:

상압 장치는 현재 설계 제조 공정을 채택하여 호형 구조를 선택하여 응력이 확산된 후 오일 실린더와 기계 클램프 장치를 설치하여 자동과 수동 기능을 실현하여 장비의 신뢰성과 안전성을 제고하고, 전동 와이어 로드 품질 조정 처리를 통해 와이어 로드의 강도와 강성을 강화한다.

4. 전기 제어

전기기계일체화설계리념을 채용하여 전부 자동, 수동 수평수직진입, 경보 등 기능을 설치하고 자동과 수동이 병존하는 기능을 갖추어 인간과 컴퓨터의 결합에 도달함으로써 조작하기 편리하며 일부 전기기구는 슈나이더, 파나소닉, 미쓰비시 등을 채용한다.

참고: 사용자 요구 사항에 따라 모든 사양을 설계 및 제조할 수 있습니다.