전압 전류 센서의 볼트암페어 특성에는 어떤 시험 방법이 있습니까?

1. 상호감지기 권선의 직류저항을 측정한다

전압센서는 1차 권선의 지름이 비교적 가늘어서 단선, 단락 또는 진입로 격침 등 고장이 발생하기 쉽다. 2차 권선은 도선이 비교적 굵기 때문에 이런 상황이 거의 발생하지 않는다. 따라서 인수인계, 대수리 시 전압센서의 1차 권선의 직류 저항을 측정해야 한다.각종 유형의 전압 센서가 한 번에 회전하는 직류 저항은 모두 수백 유로에서 수천 유로 사이이며, 일반적으로 직류 저항 측정기를 사용하여 측정하며, 측정 결과는 제조 공장이나 이전에 측정한 데이터와 뚜렷한 변화가 없어야 한다.

때로는 전류상호감지기 1차 권선 이음매의 접촉 불량 유무 등 현상을 판단하기 위해 압강법과 양팔 전교 등을 이용하여 1차 권선의 직류 저항을 측정해야 한다;때로는 튜브형 전류센서 분리기의 위치를 판별하기 위해 변압기 직류저항측정기를 사용하여 권선의 직류저항을 측정하기도 한다.

　　2. 극성시험

전류 센서와 전압 센서의 극성은 매우 중요하다. 극성 판단 오류는 계량기의 지시 오류를 초래할 수 있다. 더욱 심각한 것은 방향성을 띤 계전 보호 오류 동작을 초래할 수 있다.센서의 1, 2차 권선 간은 모두 감극성이다.극성시험방법은 전력변압기와 같으며 일반적으로 직류법을 사용하며 우리 회사가 생산한 CTP-1000B 주파수변환식상호감지기 종합시험기로 측정할수도 있다.시험 시 전원은 센서에 넣어 한 번에 측정해야 한다는 것을 주의한다;측량 계기는 센서의 이차 측면에 연결되어 있다.

　　3. 변비시험

"규정" 은 상호감지기 각 분접선의 변비를 검사해야 한다고 규정함과 아울러 명판에 비해 뚜렷한 차이가 없도록 요구하였다.

1. 전류센서 변비의 검사

전류센서의 변비를 검사하고 표시된 전류센서와 비교하는 방법을 채택한다.시험 연결은 그림 1-1과 같습니다.시험할 때, 피시전류센서와 표준전류센서를 1차 측정과 직렬로 연결하고, 2차 측면에 각각 0.5급 전류계를 연결하고, 전압조절기와 승류기로 1차 측면의 적합한 전류를 공급하며, 전류가 센서의 정격 전류값으로 상승할 때 (또는 30~70% 정격 전류 범위 내에서 몇 점을 더 선택), 동시에 두 전류계의 판독수를 기록하면 피시전류센서의 실제 변속기:

K=KNIN/I

변비 오차는

△K=[(K-KxN)/KxN]×

이상식 중 KN, IN-표준 전류 센서의 변비와 2차 전류 값;

K, I - 피시험 전류 센서의 변비와 2차 전류 값;

KxN - 피시전류 센서의 정격 변비.

시험 시 주의해야 하며, 비피시전류상호감지기를 2차 우회하여 단락하여 개로를 엄격히 방지해야 한다;표준 전류 센서와 피시험 전류 센서의 변비가 같도록 가능한 한 선택해야 하며, 변비가 정확하다면 2차 권선 전류계의 판독수도 같아야 한다.

2. 전압 센서의 변비 검사

변비 브리지 측정 범위 내의 변비 전압 센서의 경우 CTP-1000B 인버터 인버터 테스터로 직접 변비를 측정할 수 있습니다.비교적 크게 변한 전압센서의 경우 그 변비를 검사할 때 이중전압계법을 사용하거나 그림1-2와 같이 표준전압센서와 비교하는 방법을 사용할수 있다.그림1-2와 같은 방법으로 전압상호감지기에 대해 변비측정을 진행할 때 일반적으로 전압조절기와 시험변압기를 통해 고압측에 전압을 가하고 2차측에서 측정하는데 주의를 돌려야 한다.

전압 센서 변비 검사 시험 접선도

그림 1-2 전압 센서 변비 검사 시험 접선도

T1 - 단상 압력 조정;T2 - 시험 변압기;

TVN - 표준 전압 센서;TVX - 피시전압 센서

　　4. 센서 자기 특성 시험

인덕터의 자기 특성은 인덕터의 측면 우회 회로를 말한다.이차측려자전류와 가중전압의 관계곡선은 사실상 철심의 자화곡선이다.센서 자기 특성 시험의 주요 목적은 센서의 철심 품질을 검사하고, 자화 곡선의 포화 정도를 감별함으로써 센서의 권선에 주입 단락 등 결함이 있는지 판단하는 것이다.시스템에서 철심의 공명 과전압과 전압 센서의 품질 불량 등이 자주 발생하는 것을 감안하여 전압 센서의 공재 자기 특성 시험을 진행하도록 요구한다.

1.전류센서 볼트암페어 특성시험

시험접선은 그림1-3과 같다.시험하기전에 전류상호감지기 2차권선유도선과 접지선을 모두 철거해야 한다. 시험할 때 한번에 길을 측정하고 2차측으로부터 전압을 가해야 한다. 수를 읽기에 편리하도록 사전에 몇개 전류점을 선택하여 점별로 상응한 전압값을 읽을수 있다.들어오는 전류나 전압은 제조공장의 기술조건을 초과하지 않는 규정을 기준으로 한다.전류가 증가하고 전압의 변화가 크지 않을 때, 철심이 이미 포화되었음을 의미하며, 시험을 멈춰야 한다.시험 후, 시험 데이터에 근거하여 볼트암페어 특성 곡선을 그린다.

전류 센서 볼트암페어 특성 시험 접선도

그림 1-3 전류 센서 볼트암페어 특성 시험 접선도

전류세관의 볼트암페어 특성 시험은 계전 보호에 요구되는 2차 권선만 진행한다.실측된 볼트암페어 특성 곡선은 과거 또는 출하된 볼트암페어 특성 곡선과 비교할 때 전압이 현저하게 낮아져서는 안 된다.만약 현저하게 낮아진다면, 2차 회전조의 주행 단락이 존재하는지 검사해야 한다.

2.전압 센서 공재 자기 특성 시험

전압 센서 공재 자기 특성 시험 접선은 그림1-4와 같다.현장 시험 시, 전압 센서는 고압 측면에서 길을 열고, 저압 측면에서 정격 전압으로 통하며, 그 빈 전류 및 빈 부하 손실을 읽는다.

전압 센서 공중 부하 자기 특성 시험 접선도

그림 1-4 전압 센서 공재 자기 특성 시험 접선도

전압 센서의 공중 부하 자기 특성 시험은 작업 주파수 감응 내압 시험과 함께 진행할 수 있다.시험할 때, 전압이 정격 전압으로 상승하는 과정에서 먼저 몇 조의 빈 부하 손실과 빈 부하 전류 값을 읽고, 전압이 0.3배의 정격 전압으로 상승하여 40s를 견뎌낸 후, 다시 정격 전압 및 이하로 내려가 몇 조의 빈 부하 손실과 빈 부하 전류 값을 다시 읽는다.

실제 측정된 자기 특성 곡선이나 정격 전압의 공중 전류 값은 과거 또는 같은 유형의 전압 센서의 특성과 비교할 때 뚜렷한 차이가 없어야 한다.1.3배의 정격전압하의 감응내압시험을 진행할 때 그 내압전후의 공중재전류, 공중재손실도 뚜렷한 차이가 없어야 하며 그렇지 않을 경우 원인을 밝혀야 한다.

일반적으로 자기 곡선 측정 지점은 정격 전압의 20%, 50%, 80%, 120% 입니다.중성점이 직접 접지된 전압센서(N단접지)의 경우 전압등급 35kV 및 그 이하 전압등급의 전압센서 zui 고측정점은 190% 이다.전압 등급 66kV 이상의 전압 센서 zui의 높은 측정점은 150% 이다."규정" 은 다음과 같이 규정하였다. 정격전압하에서 공재전류와 출고수치의 비교는 뚜렷한 차이가 없어야 한다.중성점 비유효 접지 시스템의 전압 센서는 1.9UN/3 전압일 때의 빈 전류가 zui보다 커서는 안 된다;중성점접지시스템의 전압상호감지기는 1.5UN/3전압에서의 공중부하전류가 zui의 큰 허용전류보다 커서는 안된다.