일반 FESTO 실린더의 기본적인 구성과 원리

일반 FESTO 실린더의 기본적인 구성과 원리

또한 FESTO 실린더는 로드 크기로 인해 실린더의 작동 속도 및 안정성을 해칠 수 있습니다.일반적으로 실린더의 여정 안배 조정은 위치 제한 스위치 블록을 사용하는데, 기어를 주유압 완충기로 바꾸어 충돌력을 낮추기 때문에 실린더의 이 세트는 조립하여 구조도 좀 번잡한 편이다.둘째, 공기식 밀봉성은 매우 중요한 부분이며, 밀봉 고리는 매우 쉽게 바삭바삭하게 손상된다.사용 기간은 자연 환경과 어플리케이션 빈도에 따라 달라집니다.

1. 먼저 일반 FESTO 실린더의 기본적인 구성과 원리에 대해 이야기한다.

구성: 엔진 실린더, 피스톤, 밀봉 고리, 코어(감지기가 있는 실린더);

원리: 작업 압력 기체는 피스톤을 움직이게 하고, 공기 흡입구의 방위를 변경하는 것에 근거하여 피스톤 막대의 이동 방위를 변경한다;잘못된 방법: 피스톤이 끼어 자세가 아닙니다.실린더가 무기력하고 밀봉 고리가 파손되어 김이 샌다.

2. FESTO 실린더의 구조와 작업 중의 원리:

FESTO 실린더에서 가장 많이 사용되는 단일 피스톤 로드 이중 효능 실린더를 예로 들면, 실린더 커버, 피스톤, 피스톤 로드, 전면 덮개, 후면 베어링 끝 덮개 및 유압 밀봉 부품 등으로 구성되어 있음을 알 수 있다.이중 효능 실린더 내부는 피스톤에 의해 두 개의 강으로 나뉜다.피스톤 막대가 있는 것을 유봉강이라고 하고, 무피스톤 막대가 있는 것을 무봉강이라고 한다.

FESTO 실린더에서 공기가 압축될 때, 실린더 배기관이 있고, 실린더 2강의 압차 효능은 피스톤에서 발생하는 힘이 마찰 저항 부하에서 벗어나 피스톤 헬스 운동을 촉진하여 피스톤 스틱을 밖으로 뻗게 한다;캐비티 흡입구가 있고 캐비티 배기관이 없을 때 피스톤 레버를 움츠리게 한다.만약 봉강과 무봉강이 흡기구와 배기관을 교체한다면 피스톤은 왕복식 등속직선운동을 완성한다.

3. 기계설비 FESTO 실린더의 구조와 작업중의 원리:

기계 장비 FESTO 실린더의 구조는 다음 그림과 같습니다.실린더 실린더의 파이프 지름에 홈이 열려 있고, 피스톤과 레일 슬라이더가 홈 상단에서 움직인다.누설 및 오염 방지를 위해 입구 부분에 폴리우레탄 고무 밀봉 패드와 오염 방지 스테인리스 스틸 벨트를 선택하여 양쪽 FESTO 실린더 뚜껑에 고정시키고, 피스톤 프레임은 홈을 넘어 피스톤과 레일 슬라이더를 하나로 연결한다.피스톤은 레일 슬라이더와 연결되어 레일 슬라이더에 고정되어 있는 실행기가 반복적인 동작을 하도록 추진합니다.

바로 스테인리스 강판 실린더 커버 안에 강한 자석 피스톤이 있는데, 피스톤 위에 밀봉 고리가 있고, 실린더 플랭크가 없으며, 실린더 커버 밖에도 강력한 자석 커버가 있는데, 안팎이 서로 빨아들여 내외가 같은 헬스 운동이 발생한다.마그네틱 폴드 실린더라고 하는데, 이런 종류의 실린더의 장점은 여정 배치가 크다는 것이다.속도가 더 빠르고, 결함은 자력이 비교적 제한되어 있어 큰 추진력과 인장력을 가진 무봉 실린더를 만들기가 그다지 좋지 않다는 것이다.제조 원가가 높다.

일반적으로 FESTO 실린더의 장점은 성비가 높고 흔하다는 것이다.저비용, 기술적 보완.비틀림이 크고, 대중형 실린더는 수십 톤을 할 수 있는데, 결함은 레일이 큰 측면력을 받을 수 없고, 서로 레일에 맞추어 응용할 수 없다는 것이다.실린더는 모두 계전기 또는 공기압 제어 밸브로 신축식 자세를 조종한다. 왜냐하면 기체의 다변성으로 인해 실린더는 고정밀로 조종할 수 없다. 일반적으로 규정이 그다지 높지 않은 장소에 사용하기 좋다. 실린더는 작업 중에 기체를 소모하기 때문에 공기압축기는 에너지 소모가 비교적 많은 기계 설비이다. 공기압축기는 끊임없이 작업 중에 표준 기압의 안정을 확보한다.