스위치 캐비닛이 고장나기 쉬운 주의점

고저압 스위치 캐비닛은 고압 또는 저압 케이블을 연결하는 설비이다. 변전에 사용되는 고압 캐비닛은 변압기를 거쳐 저압 캐비닛으로 강압된 다음 저압 캐비닛을 거쳐 각 전기를 사용하는 배전 캐비닛으로 간다. 그 안에는 주로 일부 스위치 차단기와 같은 보호 부품을 하나로 조합한 전기 설비이다.

스위치 캐비닛을 구매할 때는 반드시 스위치 캐비닛의 품질에 주의해야 한다. 그렇지 않으면 정상적인 사용에 영향을 줄 수 있다.다음은 스위치 캐비닛이 고장나기 쉬운 점에 대한 주의점입니다. 우리는 주의를 기울여야 합니다.

1. 공기 절연 간격이 작다: 일부 고압 스위치 캐비닛 생산 업체가 스위치 캐비닛의 관련 기술 표준을 엄격히 집행하지 않기 때문에 일부 운행 중인 10kV 고압 스위치 캐비닛 안에 있는 전기체의 상과상, 상과지 사이의 공기 절연 간격은 100~125mm 사이이다.순수 공기 절연의 전기 설비로서,"고압 배전 장치 설계 기술 규정"에는 10kV 시스템 순수 공기 절연의 * * 작은 간격은 125mm라고 명시되어 있다. 교류 내압 시험의 결과와 사고 분석을 결합하면 10kV 고압 스위치 캐비닛 내 대전체의 상과상간, 상과지의 * * 작은 공기 절연 간격은 125mm보다 낮으면 사고가 발생하기 쉽다.

2. 부속품의 절연 성능이 떨어진다: 어떤 공장은 원가를 낮추기 위해 절연 수준이 비교적 낮은 부속품을 채용하여 전체 스위치 캐비닛의 오점 전압이 낮아져 규정된 표준 요구에 도달하지 못한다.

3. 복합절연을 채용할 때 공기간극을 홀시해서는 안된다. 어떤 10kV 고압스위치궤 내부에는 절연재료를 첨가하여 만든 칸막이가 있다. 실제상황을 보면 이런 복합절연을 채용할 때 공기간극을 홀시해서는 안된다. 공기간극 * * * 이 작으면 30mm 이상이여야 한다. 그렇지 않으면 절연사고를 일으키기 쉽다.

4. 운행 환경이 나쁘고 점검 수리 품질이 낮다: 일반적으로 10kV 고압 스위치 캐비닛의 운행 환경이 비교적 나쁘고 먼지, 연기, 증기 등의 침습을 자주 받아 절연층 표면이 부식되고 전도물을 생성하여 절연 결함을 구성한다.또한 개별 스위치 캐비닛 사용 단위는 설비의 점검, 유지보수를 중시하지 않고 각종 절연 결함을 제때에 발견하고 제거할 수 없으며 * * * 결국 절연 사고의 발생을 초래한다.