하나, 프로젝트개요

이 시스템은 고출력 전압 분열용 가스 설비와 에너지 저장 혼합 동력 시스템으로 쑹랴오 분지 북부 두르베르트 몽골족 자치현 경내에 위치한 발해 시추 아래 YS64100 시추대 작업 현장에서 정식으로 사용자 측의 검수를 통과하여 석유 시추 업계의 녹색 전환에 유리한 장비 지탱을 제공하였다.

이 시스템은 주로 정격 출력 300KW의 가스 발전기 48대로 5MWH 리튬인산철 에너지 저장 시스템 6세트로 구성된다.압렬작업과정에 가스설비와 에너지저장시스템은 공동으로 전기구동압렬펌프에 동력을 제공하는데 총공률은 24MW에 달한다.

가스설비의 에너지저장혼합동력발전소는 일부 가스설비를 대체하는 에너지저장을 증가하는데 주로 가스설비발전소의 초기투입이 높고 운수원가가 높으며 발전효률이 낮은 등 주요문제를 해결하기 위해서이다.이 시스템주로 하이브리드 발전소에서 가스 설비와 에너지 저장 시스템의 데이터 수집, 집중 모니터링 및 조정 스케줄링, 전력 관리 등의 기능을 수행한다.통과 쌍가스 설비, 에너지 저장 시스템, 중앙 제어 시스템 등의 운행조정 제어,다기 발전소 운행의 전체적인 효율과 성능을 향상시키고 단일 설비의 운행 전력을 향상시킬 수 있으며 통일된 에너지 관리 시스템을 통해 종합적인 조율과 제어를 할 수 있다.발전소 전체 운행의 안정성.

이、 시스템기능 소개

1. 시스템 기능 구조

가스 설비 에너지 저장 혼합 동력 발전소 전력 관리 시스템HPMS는(이하 약칭HPMS는전력 관리 시스템), 발전소 운행 현장에서 실시간으로 설비 운행 현장의 모니터링과 파라미터 보존을 진행할 수 있으며, 주로 발전소 운행 단선도, 실시간 데이터를 포함한다/히스토리 데이터, 실시간 커브/역사 곡선 및 경보 보호 등 감시 보호 기능도 통과할 수 있다4G/5G는네트워크는 운행 매개 변수를 중국 석유 클라우드 플랫폼에 전송하고, 통과PC는컴퓨터 브라우저 또는 휴대폰APP는매개변수를 보고 모니터링합니다.

그림1 시스템 기능

2. 시스템메인 화면

모니터링 시스템 마스터 인터페이스에서 그림2 중앙 제어 마스터 인터페이스 (에너지 저장 방전 상태) 및 그림3중앙 제어 경계면 (에너지 저장 충전 상태），주로 발전소 운행 설비와 에너지 저장의 단선도를 표시하였다및 엔진 열공업 매개변수, 발전기와 에너지 저장 시스템의 전기 매개변수 등 운행 매개변수는 전역 설비와 에너지 저장의 운행, 네트워크 연결, 경보, 고장 등 상태를 직접 확인할 수 있다.

메인 인터페이스에서 한 번의 그림을 통해 발전소 운행 설비와 에너지 저장의 병렬 운행 상태를 표시한다: 메인 모선은 전기가 없는 상태는 주황색이고, 전기가 있을 때는 녹색이다;마스터 스위치 분리 브레이크 상태 시 주황색, 분리 브레이크 표시상태일 때 녹색이 표시됩니다.승무원이 운행하지 않을 때 선로는 주황색, 대전체 상태일 때는 녹색으로 표시됩니다.에너지 저장이 실행되지 않을 때, 회선은 주황색, 방전 상태로 표시된다시간 출력은 양수, 색상은 녹색색상 (그림 참조)2），충전 상태의 경우 음수 전력과 파란색 색상이 표시됩니다 (그림 참조).3）。

그림2 중앙 제어 마스터 인터페이스 (에너지 저장 방전 상태)

그림3 중앙 제어 마스터 인터페이스 (에너지 충전 상태)

3. 그룹 매개 변수

승무원 운행의 계기 모니터링, 출력 비율, 고장 경보, 발전기PQ는그림과 같은 상세 정보.

그림4 그룹 매개 변수

마찬가지로 그룹 제어 허용 상태에서도 그림과 같이5 단일 유닛 제어, 클릭을 통한 시동/다운타임, 스위치 연결/분리 브레이크 등은 본 설비의 시동을 제어한다./다운타임, 스위치 연결/분리 브레이크.

그림5 단일 유닛 제어

4. 에너지 저장 매개변수

[에너지 저장 파라미터] 모니터링 화면, 에너지 저장 운행의 계기 모니터링, 전력 비율, 고장 경보 등 상세한 정보를 확인한다.

그림6 에너지 저장 매개변수

그림7 에너지 저장 제어 방식 전환

그림8 에너지 저장 제어 매개변수 설정

그림9 에너지 저장PCS는작동 중지 제어

삼、에너지 저장 모니터링

에너지 저장 시스템의 로컬 모니터링 시스템은1 커버 역변 승압 올인원 레버 (포함PCS는）、2 배터리 케이스 (포함)BMS는)를 위주로 구성하고 본 단원의PCS는、BMS는등 집중 모니터링.

1. 에너지 저장 메인 인터페이스

승무원 데이터: 온라인 대수, 실시간 유공, 실시간 무공, 탑재율 (온라인의 모든 승무원 유공 전력 값 포함)/온라인의 모든 유닛 정격 전력 값).

PCS는와BMS는데이터: 2대 포함PCS는화BMS는작동 상태, 배터리 팩 총 전압 및 총 전류, 배터리 팩 단일 최대 온도, 낮은 온도, 최대 단일 전압, 낮은 단일 전압, 배터리 팩 누적 충전 및 유공 및 무효 기대치, 두 대의ESS는 실시간 전력 값,SOC는값,SOH는값.

그림10 에너지 저장 메인 인터페이스

2. 에너지 저장 매개변수

이 인터페이스에는 두 대가 표시됩니다.PCS는화BMS는각 항목의 운행 데이터는 메인 인터페이스 디스플레이에 비해 일부 계기 디스플레이와 경보 고장 디스플레이를 증가시켰다.

그림11 에너지 저장 매개변수

3. 제어 논리매개변수 설정

에너지 저장 충전 및 방전 제한값: 충전 전력 및 방전 전력 최대 제한은 모두2000KW의즉, 에너지 저장 충전과 방전의 최대 출력은 초과하지 않는다2000KW의。

그림12 매개변수 설정

그림13 클라우드 플랫폼 원격 모니터링

휴대폰 원격 모니터링APP는이와 같이 전역 설비의 엔진 열처리 매개변수, 발전기, 에너지 저장 등 전기 매개변수 등 운행 매개변수를 직접 확인할 수 있다.

그림14 휴대폰 원격 모니터링APP는

사、프로젝트 의미

이 프로젝트는 우한 순퉁과 지차이동력이 공동으로 연구개발하여"기체발전 + 에너지저장조절"에 의거하여 디젤동력을 대체하는 고출력 시추솔루션으로서 이 시스템은 저탄소 환경보호, 지능고효율로 전통적인 시추장비에 비해 부지면적이 더 작고 에너지소모가 더 적으며 에너지절약 및 배출감소, 원가절감 및 효율증대의 우세가 뚜렷하다.

같은 작업상황에 따라 추산하면 이"혼동"방안은 전통적인 장작구동력방안에 비해 종합효익이 16% 제고되였다.이와 동시에 이 시스템의 운행방식은 발전기조에 더욱 우호적이고 설비리용효률이 더욱 높다.

이 시스템을 응용하면 압렬작업 간헐기에 가스발전설비를 리용하여 에너지저장시스템을 충전할수 있는데 이렇게 하면 설비의 가동횟수를 줄이고 가스손실을 낮출수 있을뿐만아니라 설비가 줄곧 고효률구역에서 운행되도록 확보하여 가스발전효률을 효과적으로 제고시킬수 있다.

제차이동력의 시장계획에 따라 이번 돌파를 기점으로 가스설비와 에너지저장혼합동력시스템이 대경 고룡에서 육상하도록 전력으로 추진할 것이다혈암유시범구의 응용은 더욱 광범위한 시장 실천으로 전통 에너지 개발에"녹색 날개"를 달고 저탄소 전환 발전을 실현한다.