온주의 모 기름창고프로젝트에서 필자는 이 사고방식을 실제설계에 응용하였다.

설계 조건: 2000m3 오일 탱크, 직경 d=14.5m, 높이로 실제 오일 제품의 재고량 G를 얻을 수 있으며, 공식적으로는 그 밀도 ρh=14m를 알 수 있다.

1차 표: 1151LT 프랑스식 방폭 차압 변송기, 프랑스식 선택은 탱크 바닥의 오물이 침전되어 인압관을 막는 것을 방지하고, 변송기 양정 0~140kPa이다.

2차 표: WP 시리즈 스마트 광주표시 경보기, 만능 신호 입력을 선택하여 임의로 양정을 변경할 수 있고, 광주로 액위를 표시하며, 숫자로 유류품의 톤수를 표시할 수 있다.6# 캔의 경우 S=π×r2=3.14×7.252=165m2로 높이가 14m다.

오일 탱크 꼭대기에서상해 의천 계기 차압 변송기 설정액위 경보 장치를 계량하여 기름이 가득 차는 것을 방지하여 이중 보험으로 삼다.응용에서 측정값이 직접 톤수이기 때문에 기름탱크는 어떤 기름을 저장하든 2차 표에 표시된 값은 기름탱크 내 기름의 톤수이기 때문에 밀도를 측정하여 환산해야 하는 번거로움을 피할 수 있다.

차압 변송기일반적으로 유류품의 입고는 흔히 펌프 수송을 이용하여 타원형 기어 유량계를 통해 계량하는데, 유량계의 정밀도가 제한되어 있기 때문에 최고도 0.2급에 불과하며, 차압 변송기는 밀도를 측정하여 계산해야 하는데, 그 결과는 왕왕 다소 차이가 있어 계량 분쟁을 초래한다.지금은 탱크 측정 결과가 톤수이고 정밀도가 0.2급, 심지어 0.1급에 달하기 때문에 용적식 유량계보다 차압변송기 계량 결과가 더 정확하다.비록 소량의 유류가 입고될 때 해상도의 원인으로 측정한 결과의 절대적인 오차가 비교적 크지만 대량의 유류가 입고될 때 그 비교적 높은 정밀도와 비교적 작은 상대적인 오차는 차압변송기는 기타 계량수단으로는 비할수 없으며 특히 월간, 분기, 년도의 재고에 적합하다.실천은 그 주요한 장점이 다음과 같다는것을 보여준다.

① 설치와 유지보수가 간단하고 편리하다.

② 판독수가 직관적이고 직접적이며 명확하여 유류품의 재고량을 직접 판독할 수 있다;

③ 밀도의 측정과 환산을 면제한다.