배기가스 배출량은 선박 엔진 (제품 창고 구매 공급) 의 운행 상황과 운행 효율을 밝히는 숨은 지표다.사실 배기가스 배출 온도는 선박 엔진 운행 효율의 핵심 매개변수 중 하나다.배기가스 배출의 온도에 대한 지속적인 모니터링 (제품 창고 구매 공급) 은 엔진 운행률을 확보하고 운행 수명을 높이며 가스 배출을 통제하는 데 도움이 된다.

다년간 디젤기관 (제품창고에서 구매를 구하여 공급) 은 연료경제성과 유지보수와 내구성이 용이하여 줄곧 선박이 추진하고 발전하는 기술이였다.그러나 엔진의 수명을 보장하기 위해서는 운행 중 압력과 온도 등 핵심 매개변수를 지속적으로 모니터링하는 것이 중요하다.유압에 버금가는 배기가스 배출 온도 (EGT) 는 디젤 엔진의 작동 상태 zui를 측정하는 중요한 지표 일 수 있으며 과도한 배기가스 배출 온도는 심각한 엔진 문제를 예고할 수 있습니다.

증가하는 배기가스 배출 온도는 엔진에 심각한 고장이 발생하기 전에 냉각 시스템 문제, 연소 문제 (일반적인 공기/연료 혼합) 및 연료 시스템 문제 on all cylinders may indicate that the air를 포함한 다음 문제를 진단 할 수 있습니다.

모든 실린더의 배기가스 배출 온도가 높아지면 공기 시스템이 오염되었음을 나타낼 수 있습니다. zui의 대표적인 것은 공기 필터 (제품 창고 구매 공급), 송풍기 (제품 창고 구매 공급), 냉각기 (제품 창고 구매 공급) 또는 공기 흡입구입니다.이와 함께 배기가스 배출온도가 높아지면 보호격자, 노즐링, 터빈, 선택적 촉매 환원장치나 배기가스보일러(제품고 구매공급) 등이 오염됐음을 나타낼 수도 있다.

다른 한편으로, 단지 단일 실린더 배기가스 배출 온도가 높아지면 배기 밸브 (제품 창고 구매 요청) 가 누출되거나 피스톤 (제품 창고 구매 요청) 고리가 마모되었음을 나타낼 수 있습니다.

따라서 배기가스 배출 온도는 엔진의 다양한 부품 작동 상황에 대한 가치 있는 정보를 제공하고 잠재적 인 문제가 있는지 여부를 밝히는 매우 중요한 지표입니다.일반적으로 온도 측정은 신뢰할 수 있을수록 엔진 작동 시간이 길고 연료 효율이 높습니다.

선박은 통상 한 달 동안 수개월간 연속 운항한다.이로 인해 모든 장치의 내구성이 크게 요구됩니다.덴버스가 개발한 MBT 5116 온도 센서(제품 라이브러리 구매 공급)는 신뢰성과 내구성을 만족시킬 뿐만 아니라 두 개의 센서 부품을 장착하여 이중화 제어 기능을 제공한다.

배기량 제어 - 배기가스 배출 온도 제어의 또 다른 핵심 가치

MARPOL 부칙 제 VI 협약은 해상 작업에 대해 황산화물 (SOX) 및 질소산화물 (NOx) 에 대한 배출 제한을 지속적으로 더 엄격히 부과합니다.규정 위반은 막대한 벌금을 의미할 뿐만 아니라 바닷물 산성화에 대한 사회적 관심이 커지면서 과다 배출은 기업 이미지 손상을 초래할 수 있다.

배기온도는 황산화물(SOX)과 질소산화물(NOx) 함량 측정과 결합해 본체(제품고 구매공급) 연소의 품질에 중요한 지표로 불*연소와 부적합 배출 진단에 도움이 된다.

디젤 배출은 발암 성질로 분류돼 배출 통제가 엄격한 지역에서 디젤 배출에 대한 엄격한 입법 제한이 이뤄졌다.입법은 황산화물 (SOX) 과 질소산화물 (NOx) 배출 법규를 충족시키기 위해 배기가스 온도를 강제로 모니터링하는 동시에 여전히 연료의 경제성을 확보하도록 요구한다.

균형 잡힌 배출과 연료 경제성은 매우 높은 온도 조절을 요구한다.덴버스가 개발한 MBT 5116은 열악한 환경에 적합한 배기가스 시스템과 이중 감온 부품을 장착했다.이 센서는 매우 신뢰할 수 있는 조작 제어를 실현할 수 있으며, 동시에 배출량이 연해 지역과 외 해역의 허가 수준 내에 있는지 확보할 수 있다.