ASCO 솔레노이드 밸브의 유출 방지 방법

설치 전 입하 검사 ASCO 솔레노이드 밸브의 입하 검사는 조절 밸브의 입하 상황이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인하는 매우 중요한 부분입니다.조절 밸브의 각 기술 요구는 모두 설계 요구에 도달해야 하지만, 입하 검사 시 다음과 같은 몇 가지 내용을 중점적으로 검사해야 한다.

2.1 밸브/밸브 내부 부품 규격 이 내용은 주로 밸브 모델, 밸브 형식, 공칭 지름, 밸브 사이즈, 밸브 형식, 유량 특성, 누출 등급, 밸브 재질, 밸브 재질, 밸브 재질, CV 값, 프랑스 표준 등급 사이즈 및 밀봉면 형식 등을 포함하며, 그 중 한 가지 내용과 디자인이 일치하지 않으면 모두 디자인의 확정과 인정을 받아야 한다.

2.2 집행기구의 일부 이 내용은 주로 집행기구의 모델, 형식, 작용 형식, 스프링 범위, 가스 공급 압력 등을 검사해야 한다.

2.3 위치추적기 부분의 이 내용은 주로 위치추적기의 입력 신호, 기원 압력, 전기 및 기원 인터페이스 사이즈와 폭발 방지 등급을 검사하는데 그 중에서 폭발 방지 등급은 설계 등급 요구보다 낮아서는 안 된다.

2.4 부속품은 조절 밸브의 설계 기술 요구에 따라 각종 부속품을 꼼꼼하게 정리한다. 예를 들어 여과 감압 밸브, 밸브 스위치, 전자 밸브, 손바퀴 기구, 전용 공구.위의 각 항목의 검사는 기구 정리, 계량, 명판 보기 및 전용 검사 수단 (예: 플랜지 및 볼트 재질은 스펙트럼 분석을 통해 감별할 수 있음) 등의 방법으로 실현할 수 있다.

3 조절밸브 수압시험 밸브체의 수압시험은 밸브체의 내압시험과 밸브심이 완전히 닫혔을 때의 누출시험을 포함한다.일반적으로 압력이 10MPa를 초과하는 조절밸브를 설계할 때 밸브체는 반드시 내압시험을 진행하여 밸브체 자체와 상밸브뚜껑의 내압상황을 검사해야 한다.

3.1 조절밸브 내압시험 시 주의해야 할 문제 (1) 조절밸브 밸브체 내압시험은 수동시압펌프로 수압시험을 하고 전동시압펌프를 사용하는 것을 엄금한다.(2) 시험매체는 깨끗한 물이다.(3) 시험압력은 설계압력의 1.25배이다.(4) 압력시험용의 압력계는 검사에 합격해야 하며, 그 도는 1.5급 이상이어야 하며, 눈금 상한치는 시험압력의 1.5~2배가 되어야 한다.(5) 에어 밸브는 밸브의 내압 시험을 진행할 때 밸브심이 최소 20% 의 개도를 열었다는 점을 반드시 명심하여 밸브심 한쪽이 압력을 받아 손상되는 것을 방지해야 한다.일반적으로 조절밸브 밸브심은 일정한 누출량을 허용하는데 조절밸브의 누출등급의 차이에 따라 일반적으로 차압의 조절밸브(V, VI급 누출)에 대해서만 누출시험을 진행하도록 요구한다.

3.2 누출 시험 시 주의해야 할 문제 (1) 조절밸브 밸브 내압 시험은 수동 시압 펌프로 수압 시험을 하고 전동 시압 펌프(VI급 누출된 밸브는 기압 시험)를 사용하는 것을 엄금한다.(2) 시험매체가 깨끗한 물 (VI급에서 새는 밸브는 깨끗한 공기를 사용한다.)(3) 누출 등급 시험 압력은 밸브 작업 시 설계된 큰 차압이다 (설계 파라미터 보기).(4) 압력시험용의 압력계는 검사에 합격되여야 하며 그 도는 1.5급보다 낮아서는 안되며 눈금상한치는 시험압력의 1.5~2배이다.

4ASCO 솔레노이드 밸브의 단일 튜닝새로 설치된 공기압 튜닝 밸브는 설치하기 전에 모두 단일 튜닝을 해야 한다.튜닝이 달성해야 할 성능 지표: 기본 오차: ± 1.5% 회전 오차: 1.5% 민감하지 않은 구역: 0.6% 현재, 시들 밸브 및 전기 밸브 위치추적기의 생산은 매우 많고, 기능이 각이하며, 전기 밸브 위치추적기는 지능화 추세이며, 구체적인 튜닝 방법은 다소 다르므로, 여기서 더 이상 설명하지 않는다.

5ASCO 솔레노이드 밸브의 설치 조절 밸브의 설치는 중점적으로 주의해야 할 문제이며, 설치 품질의 고장은 조절 밸브의 투입 및 성능과 직결된다.설치 과정에서 다음과 같은 문제에 주의해야 한다. (1) 조절밸브는 설치하기 전에 반드시 밸브가 저장하는 동안 누적된 먼지를 꼼꼼히 살펴야 하며 설치 과정에서도 청결을 유지해야 한다.

실제 응용에서 유출 사건이 발생하는 경우도 비교적 흔한 편이다.이 문제가 생기면 반드시 당황하지 말고 일부 효과적인 보완조치를 취하면 일반적으로 문제를 해결할수 있다.

흐름 방향을 바꾸는 방법은 서로 다른 위치의 밸브 상태를 바꾸는 것이다. 이것은 압력, 압차가 큰 조절 밸브에 매우 효과적이다.스트레스가 바뀌면 흐름도 바뀌고 유출 문제가 해결된다.

유출의 원인이 비교적 많은데 많은 평면형은 온압하에 밀봉되여 밀봉성이 약하여 쉽게 유출을 일으킬수 있는데 이때 렌즈패드로 밀봉하면 만족스러운 효과를 얻을수 있다.

유출은 때때로 패드 문제로 인해 일어난다. 왜냐하면 지금까지 대부분의 밀봉 패드는 여전히 석면판을 사용하는데, 이런 패드는 수명이 비교적 짧기 때문이다.그래서 패드에 문제가 생겼을 때 과감하게 패드를 바꾸면 효과가 있다.

공기압 조절 밸브의 충전재는 주로 테트라 플루오로 충전재를 사용하는데, 이런 충전재는 온도 변화가 비교적 클 때 자체의 성질도 변하는데, 이때 외부로 유출되는 것도 당연하다.플렉시블 흑연 충전재는 이러한 단점을 극복할 수 있고 사용 수명이 길기 때문에 어떤 것은 이미 흑연 충전재를 사용하기 시작했지만 원가가 좀 비싸다.

총적으로 그 어떤 의외의 상황의 출현도 사실 모두 원인이 안에 있기에 업계인사들은 조금만 판단하면 문제가 어디에 있는지 대체적으로 보아낼수 있다.문제의 문제점을 찾을 수 있으면 해결하기가 쉽다.

(1) 유체 저항력이 작다. 왜냐하면 밸브 밸브 내부의 매체 통로가 직통하기 때문이다. 매체가 밸브를 통과할 때 유동 방향을 바꾸지 않기 때문에 유체 저항력이 작다.

(2) 개폐 모멘트가 작고 개폐가 비교적 힘이 덜 든다. 왜냐하면 갑판 개폐 시 갑판 운동 방향과 매체 유동 방향이 서로 수직이기 때문이다. 마감 밸브에 비해 갑판 개폐가 비교적 힘이 덜 든다.

(3) 매체의 흐름 방향은 제한을 받지 않으며, 흐름을 방해하지 않으며, 압력을 낮추지 않는 매체는 브레이크 밸브 양쪽의 임의의 방향으로 흐를 수 있으며, 모두 사용 목적을 달성할 수 있다. 매체의 흐름 방향이 바뀔 수 있는 파이프라인에 더욱 적합하다.

(4) 구조 길이가 비교적 짧다. 왜냐하면 브레이크 밸브의 브레이크는 수직으로 밸브 안에 있고 마감 밸브 밸브 판은 수평으로 밸브 안에 있기 때문에 구조 길이가 마감 밸브보다 짧다.

(5) 밀봉이 완전히 열렸을 때 밀봉면이 비교적 적게 부식된다.

(6) 전부 열 때, 밀봉면은 작업 매체의 충식이 마감 밸브보다 작다.

(7) 체형이 비교적 간단하고 주조 공예성이 비교적 넓으며 적용 범위가 넓다.

ASCO 솔레노이드의 단점은 다음과 같습니다.

(1) 밀봉면이 손상되기 쉽고 개폐할 때 갑판과 밸브 받침대가 접촉하는 두 밀봉 사이에 상대적인 마찰이 있어 손상되기 쉽고 밀봉 부품의 사용 수명에 영향을 주어 수리하기 어렵다.

(2) 개폐 시간이 길고, 도가 높기 때문에 갑판 밸브를 개폐할 때 반드시 전부 열거나 전부 닫아야 하며, 갑판의 여정이 크기 때문에 열려면 일정한 공간, 외형 사이즈, 설치에 필요한 공간이 비교적 크다.

(3) 구조가 복잡한 브레이크 밸브는 일반적으로 두 개의 밀봉면이 있는데 가공, 연마와 수리에 약간의 증가를 주고 어려운 부품이 비교적 많으며 제조와 수리가 비교적 어렵고 원가가 마감 밸브보다 높다.

일부 부서의 일부 작업 조건 (예: 석유 부서의 송유관) 에서는 지름이 수축된 밸브를 사용할 수 없습니다.이것은 파이프라인의 저항 손실을 줄이기 위한 것이고, 다른 한편으로는 지름이 수축된 후 기계적으로 파이프라인을 청소하는 데 장애를 초래하는 것을 피하기 위한 것이다.