차속 기어박스 소개:

차속 기어 박스: 정의, 유형, 어셈블리, 기능, 재료, 원리, 워크플로우 및 이점: - 차속 기어는 엔진의 동력을 바퀴로 전송하는 동시에 바퀴를 다른 속도로 회전시키는 기어 세트입니다.후륜구동에서 차속기는 후륜사이에 위치하며 후륜은 구동축을 통해 변속기와 련관되거나 련결된다.차가 직선으로 달릴 때 차속기는 영향을 주지 않는다.차량이 회전을 시도할 때 영향을 미쳐 바퀴가 다른 속도로 이동하게 된다.

변속기란 무엇입니까?

변속기는 모터의 회전 속도를 바꾸거나 바꾸기 위해 토크를 제공하는 부품이다.입력축의 한쪽 끝은 엔진과 연결되고 다른 한쪽 끝은 변속기와 연결된다.출력 축은 변속기의 서로 다른 기어 비율에 의해 주어진 특정 토크나 힘을 제공합니다.

차속 기어박스란 무엇입니까?

차속 기어박스는 어떤 자동차의 기본 부품 중의 하나이다. 만약 우리가 자동차 기계학에 따라 이야기한다면, 차속 기어박스는 엔진의 동력이 여러 개의 구동 바퀴로 전송될 수 있도록 허용하고, 그들 사이에서 평균적으로 힘을 분배하며, 동시에 그들이 서로 다른 길이의 경로를 따를 수 있도록 허용한다. 예를 들면 커브를 돌거나 울퉁불퉁한 도로를 달릴 때.기어박스는 전기에서 선박에 이르는 거의 모든 업종에 사용되며 이밖에 농업, 자동차, 항공, 해운 등도 포함된다.

다양한 목적으로 사용할 수 있는 다양한 종류의 변속기가 있습니다.이러한 변속기는 최종 용도 및 적용되는 산업 유형에 따라 다양한 재료로 만들어집니다.이 제품은 다양한 산업 응용 프로그램을 갖추고 있으며 높은 토크와 안정적인 감속을 제공합니다.이 변속기들도 마찬가지로 특정 규격에 따라 제작되었으며, 이는 응용에 따라 달라질 것이다.

서로 다른 유형의 차속기

일반형.

미끄럼 방지 또는 자물쇠 타입.

이중 감속형.

1. 일반형

기본 차속기는 각 뒷바퀴에 동일한 토크를 제공합니다.어떤 바퀴가 어떤 원인으로 미끄러진다고 가정하면 바퀴가 돌아가지 않고 차량도 이동하지 않는다.

2. 미끄럼 방지 또는 자물쇠형

미끄럼 방지나 자물쇠식 차속기는 이 단점을 극복했다.구조는 기존 차속기와 유사합니다.그럼에도 불구하고 클러치 슬라이스 두 세트를 추가로 제공했다.마찬가지로 행성 샤프트의 폐쇄.

3. 이중 감속형

더블 또는 더블 차속기는 추가 기어를 통해 속도를 더 낮춥니다.이 차속기는 중형 자동차에 사용되며, 이 자동차들은 바퀴와 엔진 사이에 더 큰 기어 감속 장치를 설치해야 한다.

차속 기어박스의 용도

차량이 커브길에서 모퉁이를 돌 때 외륜은 내륜보다 더 긴 거리를 주행해야 한다.차량의 뒷축이 견고하고 특별한 장치가 거의 없다고 가정하면 바퀴가 미끄러질 가능성이 더 크다.이를 피하기 위해서는 차량의 직선 주행처럼 두 바퀴의 속도가 서로 일치하도록 내륜의 속도를 낮추고 외륜의 속도를 증가시키는 장치를 차속기라고 한다.차속 기어는 두 개의 바퀴를 지원한다.

타이어의 마모를 방지하기 위해 항상 차속 기어를 선택하여 다른 속도로 회전한다.

내륜은 외륜에 비해 회전 거리가 적다.

차속 기어박스의 기능

사륜차가 모퉁이를 돌 때, 외륜은 내륜보다 더 빨리 돈다.따라서 내륜과 외륜 사이에는 상대적인 운동이 존재한다.동력은 엔진에서 구동 바퀴로 전송된다.그러나 모퉁이를 돌 때 두 구동 바퀴는 같은 동력을 필요로 하지 않는다. 예를 들어 오른쪽으로 돌 때 외륜은 내륜보다 더 많은 동력을 필요로 한다.차속 기어 박스는 구동 휠이 서로 다른 회전 속도로 작동하도록 허용하는 것 외에도 토크를 전송하면서 속도를 줄이는 데 사용됩니다.

차속 기어박스의 원리

만약 차량이 직선을 따라 운행한다면, 두 뒷바퀴의 회전 속도는 정확하게 비슷하며, 그들 사이에는 상대적인 운동이 없다.여하튼 차량이 모퉁이를 돌 때 외륜은 내륜보다 운행하는 반경이 더 길다. 례를 들면 두 후륜사이에는 상대적인 운동이 존재한다.외륜의 회전 속도는 내륜보다 빠르고 주행 거리도 더 크다.내륜의 각도가 외륜보다 크다.이렇게 하면 차량이 안전하게 모퉁이를 돌 수 있다.

차속 기어박스가 필요한 이유

차량이 직선으로 달릴 때 두 뒷바퀴는 같은 속도로 돌아가고 두 뒷바퀴 사이에는 상대적인 운동이 없다.그러나 차량이 회전할 때 외륜의 주행 반경은 내륜보다 크다.외륜은 내륜보다 더 빨리 돈다. 예를 들어 두 뒷바퀴 사이에 상대적인 운동이 존재한다.

두 뒷바퀴가 뒷축에 단단히 고정되면 안쪽 바퀴가 미끄러져 타이어가 빠르게 마모되고 방향 전환이 어렵고 땅을 잡는 힘이 떨어진다.따라서 어떤 장치가 전동 시스템의 입력 토크를 두 뒷축 사이에 분배해야 한다.차속기는 이러한 요구 사항이나 목적을 충족합니다.

차속 기어박스에 사용되는 재료

변속기는 여러 가지 재료로 만들어진다.다음은 일반적인 재료에 대해 설명합니다.

주철

알루미늄 합금

강철

테이퍼 기어 박스의 구동비는 큰 기어의 기어 수를 작은 기어의 기어 수로 나누어 확인할 수 있습니다.이러한 기어 박스는 다양한 토크를 생성하며 개별 요구 사항에 따라 사용자 정의할 수도 있습니다.

차속 기어박스의 부품

구동 피니언 또는 테이퍼 기어

톱니바퀴 또는 관륜

차속기 상자

차속기 측면 기어 또는 태양 기어

차속 피니언 (또는) 행성 기어

차축 또는 반축

작은 기어 축 또는 십자핀

다음은 차량마다 사용되는 차속기 유형의 기본 부품에 대한 설명입니다. -

각 차축의 내부 끝에는 차속기 측면 기어라는 작은 테이퍼 기어가 설치되어 있습니다.구동 축과 종동축이 90 ° 각도로 작동하도록 두 개의 테이퍼 기어를 함께 조립합니다.두 바퀴 차축과 차속기 측면 기어가 차속기 케이스에 설치되어 있다.차속기 케이스에는 두 개의 반축을 회전할 수 있는 베어링이 있다.그런 다음 두 개의 피니언과 해당 지지 축 (피니언 축) 이 차동 케이스에 설치됩니다.그런 다음 작은 톱니바퀴 축이 반축 안쪽에 연결된 두 개의 차속기 측면 톱니바퀴에 맞물립니다.

만약 우리가 차속기 상자에 대해 이야기한다면, 톱니바퀴는 점선이나 볼트로 고정되어 있다.톱니바퀴는 차속기 상자를 회전시킨다.마지막으로 구동 기어를 설치합니다.구동 피니언은 차속기 하우징 (차속기 상자라고 함) 과 함께 수집됩니다.구동축은 만방향 절개를 통해 구동 피니언과 연결되거나 연결되며 톱니바퀴와 맞물린다.따라서 구동 축이 회전하면 구동 피니언도 회전합니다.이렇게 하면 톱니바퀴가 회전한다.

차속 기어박스는 어디에 있습니까?

전면 엔진 전륜 구동 배치에서 차속기는 변속기 앞부분에 가깝다.

후면 엔진 후륜 구동 레이아웃에서-이 경우 차속기는 후면 변속기에 가까운 위치에 있습니다.

4륜 구동 레이아웃 - 이 경우 차속기는 앞면과 뒷면에 위치합니다.

전면 엔진 후륜 구동 레이아웃 - 후면의 두 반축 사이에 위치합니다.

차속 기어박스 작업 과정

A) 직진 시

동력이 프로펠러 축에서 관륜을 구동하는 사각 기어로 전달될 때, 그것은 차량이 직선으로 달릴 수 있게 한다.그리고 그곳에서 동력은 차속기 케이스로 전달되었는데, 그 중에는 행성 작은 톱니바퀴와 태양 톱니바퀴가 있었다.태양 기어에서 동력은 차축 반축을 통해 도로 바퀴나 도로 바퀴로 전송된다.현재 상황에서 관륜, 차속기 케이스, 행성 톱니바퀴와 태양 톱니바퀴는 모두 하나의 단위로 돌아가며 태양 톱니바퀴와 행성 톱니바퀴 사이에는 일반적인 운동이 없다.행성 톱니바퀴는 자신의 축선을 돌지 않는다.도로 바퀴, 반축, 태양 바퀴는 회전할 때 비슷한 저항을 제공하며, 차속기 기어는 작동하지 않는다.두 도로의 바퀴가 비슷한 속도로 돈다.

B) 모퉁이를 돌 때

차량이 자유롭게 달릴 수 있다고 느낄 때 내륜은 저항에 부딪혀 전체적으로 다른 방향으로 회전한다.따라서 행성 작은 기어는 자체 축선과 태양 기어를 중심으로 회전하기 시작하며 더 많은 회전 운동을 바깥쪽 태양 기어로 전달합니다.그 결과 외태양 기어가 내태양 기어보다 더 빨리 회전했다.이 때문에 외륜은 내륜보다 운행이 빠르고 주행거리가 더 길다.

차속 기어박스의 장점

차등 신호는 균형 회로에서 전송되기 때문에 EM (전자기) 장애물에는 안전하거나 관통할 수 없습니다.

차속 기어박스는 전자 교란을 제한하는 데 도움이 된다.

두 개의 구동 바퀴는 비슷한 방향과 비슷한 속도로 회전할 수 있다.

두 구동 바퀴는 서로 다른 속도로 같은 방향으로 회전할 수 있다.

두 개의 구동 바퀴는 비슷한 속도로 다른 방향으로 돌릴 수 있다.

두 개의 구동 바퀴는 교대 속도로 반대 방향으로 돌릴 수 있다

차속 기어 박스는 언제 교체해야 합니까?

변속기와 차속기 고장은 보통 우연히 발생하지 않는다.이러한 전동 시스템 부품은 일반적으로 일정 시간 후에 고장이 발생하기 때문에 차량이 운행할 수 없기 전에 이러한 기계 고장의 근원을 찾아내고 복구하면 시간과 돈을 절약할 수 있다.

변속기에 결함이 있음을 나타내는 가장 일반적인 지표는 다음과 같습니다. -

운전할 때 객차 계기판에 오류 코드와 경고등이 나타난다.

충돌이나 떨림의 소음은 기어를 바꾸는 초기 징후이다.

딸깍 소리나 두드리는 소리가 나면 변속기에 결함이 있음을 나타낸다.

차량이 가속할 때 떨리다.

변속기 주위에서 강한 타는 냄새를 발견하면 변속기에 결함이 있어 교체해야 합니다.

기어를 찾을 수 없는 문은 기어박스에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.

결론

차속기는 구동축의 중앙에 위치하며, 두 바퀴가 회전할 때 서로 다른 속도와 속도로 회전할 수 있도록 보장하는 동시에 여전히 같은 추진력을 가지고 있다.엔진의 토크는 항상 적당한 비율로 분배된다.내연기관은 서로 다른 출력과 토크로 운행한다.변속기가 없으면 자동차는 정지 상태에서 속도를 줄이거나 차량이 어느 정도 저항을 받을 때 속도를 줄인다.엔진은 바퀴에 비해 사실상 높은 속도로 움직인다.