XPZ 이빨 삼각형의 효율은 반드시 일반 삼각대보다 높을 것이다. 왜냐하면 그것은 탄성 미끄럼과 미끄럼의 문제가 없기 때문에 그것의 전동 효율은 매우 높기 때문에 고속 상황에서 사용할 수 있다.치형 V밴드의 안쪽은 V밴드 슬롯에 들어간 후 더 쉽게 구부러져 V밴드와 풀리 사이의 더 좋은 접촉을 보장하여 미끄럼을 효과적으로 방지할 수 있다.

　　

기어는 휠 가장자리의 기어를 연속적으로 결합하여 운동과 동력을 전달하는 기계 컴포넌트입니다.기어의 전동에서의 응용은 매우 일찍 나타났다.19세기 말에는 발생식 절치 원리와 이를 바탕으로 한 절치 전용 선반과 공구가 잇따라 등장했다.생산이 발전함에 따라 기어 운행의 안정성이 중시되었다.

　　

XPZ 리본 삼각대를 설치하기 전에 두 축 사이의 중간 거리를 조정할 수 있는 경우 먼저 중간 거리를 줄여야 합니다.벨트를 설치한 후 요구에 따라 중간 거리를 조정해야 한다.두 축 사이의 거리를 조정할 수 없는 경우 다른 풀리를 교체하여 V밴드를 설치하기 전에 하나의 V밴드를 풀리 슬롯에 끼울 수 있습니다.V-밴드 세트는 같은 방법으로 설치할 수 있습니다.설치하는 동안 V-밴드를 물건으로 비틀거나 힘껏 드래그하여 V-밴드가 늘어나거나 느슨해지거나 조여지지 않도록 합니다.십자조 안에 벨트 바퀴를 설치할 때는 반드시 두 개의 윗바퀴의 중간을 맞춰야 한다. 그렇지 않으면 V형 벨트가 일방적으로 운행하여 심각한 마모를 초래하고 V형 벨트의 사용 수명을 떨어뜨릴 수 있다.밴딩은 V라인 벨트의 밴딩에 적합합니다.자주 검사하고 조정하여 요구에 부합하도록 해야 한다.너무 느슨한 삼각벨트는 쉽게 미끄러질 뿐만 아니라 삼각벨트의 마모를 첨가하여 더 나아가서는 동력을 전달할 수 없다;너무 꽉 끼는 삼각벨트는 쉽게 늘어나거나 변형될 뿐만 아니라 간단하게 손상될 뿐만 아니라 기동기 메인 베어링의 클러치 베어링이 형성되어 힘을 너무 많이 받아 삼각벨트의 마모를 가속화시킬 수 있다.

　　

XPZ 밴드 이빨 삼각 밴드 설치가 완료되면 설치 및 검사를 수행해야 합니다.검사할 때는 손으로 각 벨트의 중간에 약 2킬로그램의 직압력을 가해야 한다.침하량은 (20-30) 밀리미터일 것이다.만약 적합하지 않으면 제때에 조정해야 한다.새 V-밴드 또는 이전 V-밴드를 2개 또는 3개 이상의 V-밴드로 교체해야 할 경우 각 V-밴드의 밴딩이 일치하는 정규 V-밴드를 선택해야 합니다.새 V-밴드와 낡은 V-밴드는 혼용하거나 줄여서는 안 된다.새로운 V-밴드와 구형 V-밴드의 힘이 고르지 않으면 구형 V-밴드가 작동하지 않아 동력 전송에 영향을 주고 V-밴드의 사용 시간을 단축할 수 있습니다.