삼각대의 느슨함은 반드시 시종 검사하고 조정하여 요구를 만족시켜야 한다.삼각벨트는 쉽게 미끄러질 뿐만 아니라 삼각형의 마모도 증가시켜 구동력도 없다;너무 꽉 끼면 삼각대가 늘어나 변형되기 쉬울 뿐만 아니라 클러치 엔진의 메인 베어링이 힘이 너무 세서 가속도 삼각대를 초래할 수 있다.올바른 방법은 각 벨트 사이에 손을 놓고 수직압력을 2kg 정도 가하는 것이며, 싱크대 용적은 (20~30)mm가 적당하며 조절이 제때에 이루어지지 않는다.

이중 또는 3 개 이상의 동기식 테이프를 교체해야 하는 경우 이 옵션을 선택하십시오.삼각테이프규제 모델, 그리고 각 세트의 삼각 벨트의 느슨함이 일치하도록 요구하며, 오래된 것과 새로운 것을 혼합하거나 수량을 줄이는 것을 허용하지 않는다. 그렇지 않으면, 오래된 것과 새로운 삼각 균형, 심지어 오래된 벨트, 영향과 권력 이동은 삼각 생활을 단축시킨다.사용할 때는 삼각 내의 기름때와 흙탕물을 엄격히 방지하고, 산성과 알칼리 등 부식성 물질과의 접촉을 피하며, 삼각 벨트의 미끄럼과 부식으로 인한 조기 손상을 피해야 한다.

삼각대가 미끄러져서 생긴 원인:

1. 삼각벨트 비틀기.원인: 두 밴드 바퀴가 정렬되지 않았습니다.해제 요령: 디젤기관 위치 연합 삼각대 모델, 삼각벨트를 조정하여 두 벨트 바퀴를 정렬한다.

2.기어 교체가 힘들거나 기어를 걸 수 없다.원인: 집산기가 잘 분산되지 않는다;기어 교환봉과 레버는 위치가 잘못되어 포크를 제대로 뽑지 못하고 기어 교환봉과 핀샤프트가 용접되었다.해제 요령: 집산기가 잘 분산되지 않아 집산기를 조정해야 한다;포크를 제대로 뽑지 못하면 기어 교환대와 레버를 조정하여 위치를 토론하여 포크를 제대로 뽑을 수 있도록 해야 한다.

3. 집산기가 잘 분산되지 않는다.원인: 집산기 페달의 여정이 너무 크거나 너무 작다.분산 레버의 압축 여정이 부족하거나 세 개의 분산 레버가 통일 평면에 있지 않습니다.해제 요령: 이전 환경에서는 집산기 레버의 자유 여정을 조정하여 30-50mm에 도달하도록 해야 한다;다음 환경은 세 개의 분산 레버와 분산 베어링 평면의 간극 (0.2-0.4mm) 을 조정해야 한다. 즉 통일 평면 안에 있다.

4. 자동으로 오프라인됩니다.원인: 포크를 뽑는 용수철의 힘이 맞지 않는다;파일이 제대로 연결되지 않았습니다.포크 샤프트 포지셔닝 슬롯 마모.해제 요령: 기어가 제대로 장착되지 않으면 레버 토론을 조정하여 포크를 제대로 뽑고 포지셔닝 슬롯이 마모되어 포크 샤프트를 90도 움직일 수 있도록 해야 한다.

5.삼각벨트너무 느슨하고 삼각벨트가 마모되고 준엄한 련조삼각벨트의 장점이 있으며 삼각벨트 또는 바퀴의 외모에 기름때가 있다.해제 요령: 삼각벨트가 너무 느슨하면 디젤기관을 앞으로 이동하고 기관각나사를 단단히 하거나 트랙터바퀴를 조정해야 한다.치형띠의 팽팽함은 엄지손가락이 팽팽한 변두리의 경간거리중점에서 약 2킬로그람의 압력을 가하고 가죽띠가 8~12밀리메터 함몰된것이 좋다.삼각대 마모가 심각하면 교체해야 한다;싱크로나이즈드 밴드 또는 휠 외모에 기름때가 있으면 마른 천으로 닦아낸다.

6. 집산기가 미끄러진다.원인: 마찰편이 기름에 묻고 마찰편이 마모가 심각하다;압축 스프링은 탄력이 약해지거나 부러집니다.해제 요령: 마찰편에 기름이 묻으면 집산기를 분해하고 휘발유로 깨끗이 씻어 말려야 하며 용수철의 힘이 약해지거나 부러지면 분산지레대를 조절하고 새 용수철을 바꾸어야 한다.