차압 유량계를 올바르게 사용하는 방법:

도압관은 길이가 16m 이내인 주이의 짧은 노선에 따라 부설해야 한다.도압관의 내경은 측정된 유체의 성질과 도압관의 길이 등을 종합적으로 고려해야 하며 일반적으로 6~25mm 사이이다.온도에 따라 밀도 변화가 발생하여 측정 오차가 발생하지 않도록 두 도압관 사이를 최대한 가까이 하여 동일한 강도에 두어야 한다。

도압관은 수직 또는 경사로 부설되어야 하며, 그 경사도는 1: 2보다 작지 않다.취압구는 일반적으로 절류부품을 고정하는 데 사용되는 플랜지, 환실 또는 클램프 링에 설치되며, 그 개구방향은 측정된 유체가 액체일 때 기체가 도압관에 들어가는 것을 방지하고, 측정된 유체가 기체일 때 물과 장물이 도관에 들어가는 것을 방지해야 한다.증기를 측정할 때, 측정된 증기를 응축시키기 위해 도압관 도로에 응축기를 설치하고, 양과 음의 도압관의 응축 액면을 같은 높이로 고정시켜야 한다.측정된 유체가 부식성이 있고 동결되기 쉽고 고체물을 석출하기 쉽거나 점도가 매우 높을 경우 격리기와 격리액을 사용하여 측정된 매체가 직접압차계또는차압 변송기접촉하여 계기의 작업 성능을 파괴하다.격리액은 비등점이 높고 응고점이 낮으며 물리적, 화학적 성질이 안정된 액체로 회전해야 한다.

절류법으로 유량을 측정하여 피측정매체가 절류장치의 전후에 반드시 안정적인 류동상태를 유지하도록 요구한다.이를 위해 반드시 절류장치가 앞뒤로 충분한 직관구간을 유지하도록 해야 하며 절류장치부근에 온도측정소자를 설치하거나 표본추출구를 열거나 굽은머리, 갈라짐, 합류, 갑문 등 저항부품이 있는것을 허용하지 말아야 한다.절류 부품의 설치 방향은 절류 부품이 부분적으로"10"이라고 표시된 한쪽을 드러내고 방향을 거슬러 배치해야 한다;절류부품의 개공은 파이프의 축선과 동심해야 하며 절류장치의 단면과 파이프의 축선은 수직이어야 한다.절전 장치가 있는 파이프 내에서는 유체가 파이프로 가득 차 있고 단상류여야 합니다.설치 중에 불순물이 파이프에 들어가지 못하게 하여 절류 구멍을 막습니다.

차압계를 설치하려면 먼저 현장 설치의 환경 조건과차압계설계 시 규정된 요구 조건은 뚜렷한 차이가 없다.구체적인 설치 위치 i는 현장 상황에 따라 정해야 하며, 가능한 한 추출구에 접근하여 응답 속도를 높이고 측정된 매체가 인압 파이프라인에 가득 찰 수 있도록 해야 한다.차압계의 안전을 확보하기 위해 도압관과압차계연결하기 전에 먼저 3밸브 세트 키트를 설치해야 하는데, 전문적으로 차압 계량기가 순간적으로 과압되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 필요할 때 도압 관로와 공예 주관로 * 를 차단하는 데 유리하다.액체 유량을 측정할 때, 취압공은 파이프의 하반부에 위치해야 하며, 일반적으로 파이프 중심의 수평선과 45 ° 각도가 되어야 한다;차압계의 설치 위치는 기포가 위로 배출될 수 있도록 도압관이 흡입구로부터 끌어낸 후 수직으로 아래로 뻗어 있는 절류장치 아래에 선택해야 한다.만약차압계현장 조건의 제한으로 절류장치 위에 설치해야 할 경우, 도압관은 절류장치에서 끌어낸 후에도 먼저 수직으로 아래로 내려간 후 다시 구부려 위로 향하여 U자형 액봉을 형성하고, 도압관의 zui 고점에 집기기를 설치한다.

증기 유량을 측정할 때.압력 추출 구멍은 파이프의 상반부에 위치해야 하며, 절류 장치와 가까운 곳에 파이프 도로에 콘덴서를 연결하고, 두 콘덴서가 같은 수평면에 위치하도록 해야 한다.이렇게 하면 두 도압관 내의 응축액 높이의 차이와 변화가 측정 오차를 가져오는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 고온의 증기가 직접 차압계와 접촉하는 것을 피할 수 있다.기체 유량을 측정할 때, 취압공은 파이프의 상반부에 위치해야 하며, 일반적으로 파이프의 수직 중심선과 45 ° 각도로 방향을 위로 향한다;차압계기체에 섞인 수분이 도압관에 들어가지 않도록 절류장치 위에 설치해야 한다.만약 차압계가 조건의 제한을 받아 절류장치의 아래에 설치해야 한다면 반드시 도압관로의 zui 낮은 곳에 침강기를 설치하여 응액과 불순물을 배출해야 한다.