주 응결수 시스템의 주요 역할은 응결수를 응축기 열정에서 산소제거기로 보내는 것이다.전체 시스템의 신뢰할 수 있는 작업을 보장하고 효율을 높이기 위해 수송 과정에서 응결수에 대해 제염 정화, 가열 및 필요한 제어 조절을 진행하는 동시에 운행 과정에서 관련 설비의 감온수, 밀폐수, 냉각수와 제어수 등을 제공하며, 또한 열력 순환 과정 중의 사이다 손실도 보충한다.주 응결수 시스템은 일반적으로응결 펌프、축봉가열기、저압 가열기기와 같은 주요 장치 및 연결 파이프로 구성됩니다.아임계 및 초임계 파라미터 세트는 보일러가 급수 품질에 대한 요구가 매우 높기 때문에 (특히 직류로) 물펌프를 응결한 후 제염 장치를 설치한다.국산 설비는 제염장치의 내압 조건의 제한으로 응결수는 2급 승압을 사용하기 때문에 제염장치 뒤에 응결수 승압펌프도 설치한다.대형설비의 경우 주응결수시스템에는 보충물탱크와 보충물펌프 등으로 구성된 보충수시스템도 포함된다.일반 설비의 주 응결수 시스템은 다음과 같은 공통점을 가지고 있다.(1) 용량이 100% 인 응결수펌프 또는 응결수승압펌프 2대를 설치하여 1대는 정상적으로 운행하고 1대는 예비하며 운행펌프가 고장났을 때 련쇄적으로 예비펌프를 가동한다.(2) 저압 가열기는 주응결수 옆길을 설치한다.옆길의 역할은 어떤 가열기가 고장나 열을 해제하거나 정지할 때 응결수가 옆길을 통해 산소제거기에 진입하여 가열기 사고로 인해 전체 승무원의 정상적인 운행에 영향을 주지 않는 것이다.각 히터는 작은 바이패스라고 하는 바이패스를 설정합니다.두 대 이상의 가열기는 모두 하나의 옆길을 설치하는데, 이를 큰 옆길이라고 한다.큰 옆길은 시스템이 간단하고 밸브가 적으며 투자를 절약하는 등 장점이 있지만 한 대의 가열기가 고장날 때 이 옆길의 나머지 가열기도 따라서 해열되어 정지되고 응결수 온도가 대폭 낮아진다. 이는 승무원 운행의 열 경제성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 산소제거기의 입수 온도를 낮추고 작업이 불안정하며 산소제거 효과가 떨어진다.작은 옆길과 큰 옆길은 정반대이다.그러므로 저압가열기의 주요응결수시스템은 대부분 크고 작은 옆길을 련합하여 응용하는 방식을 채용한다.(3) 응결수의 최소 유량 재순환을 설정한다.응결수펌프가 가동 또는 저부하 시 증식이 발생하지 않도록 하며, 동시에 축봉가열기가 충분한 응결수량이 흐르도록 보장하여, 축봉에서 증기가 새도록 한다.응결하여 축봉가열기의 미음압상태를 유지하며 축봉가열기 뒤의 주응결수관에는 응축기로 되돌아가는 응결수의 최소류량재순환관이 설치되여있다.(4) 각종 감온수 및 잡동사니 용수관은 응결수펌프 출구 또는 제염장치에 연결한다.이 물은 깨끗한 압력수를 요구하기 때문이다.(5) 응축기 열우물 밑부분, 마지막 (응결수 흐름을 따라) 저압 가열기의 출구 응결수 파이프, 산소제거기 물탱크 밑부분에 모두 도랑을 배출하는 지관을 연결하여 설비가 투입되기 전에 응결수 파이프를 씻을 때 불합격한 응결수를 도랑에 배출할 수 있도록 한다.(6) 화학보충수는 보충수조절밸브를 통해 응축기에 들어가 열순환과정에서의 사이다손실을 보충한다.응결수는 응축기 열우물 물탱크에서 파이프 하나를 끌어내어 T자형 3통으로 각각 응결수펌프 2대 (정상 운행 1대, 예비 1대) 의 수입에 연결하고, 각 펌프의 수입관에는 각각 전동 브레이크 밸브와 플랜지가 달린 원추형 여과망이 장착되어 있다.갑문밸브는 물펌프의 점검수리격리에 사용되며 려과망은 열정에 축적될수 있는 찌꺼기가 펌프내에 진입하는것을 방지할수 있으며 려과망에는 압차스위치가 설치되여있으며 려과망이 막히고 압력이 제한치에 도달하면 집제실에 경보신호를 보낸다.뜨거운 우물 내부가 깨끗하다는 것을 확인하면 저항 손실을 줄이기 위해 여과망을 제거할 수도 있다.두 대의 응결된 물펌프의 출수관에는 모두 리턴 밸브와 전동 게이트 밸브가 장착되어 있고, 게이트 밸브에는 여정 스위치가 장착되어 있어 밸브의 개폐 상태를 제어하고 검사하기 편리하며, 리턴 밸브는 응결된 물이 역류하는 것을 방지한다.두 대의 응결된 펌프 출구 파이프가 하나의 총 파이프로 합쳐져 화학 제염 장치에 연결되며, 이 파이프에 응결된 펌프의 재순환관이 연결되어 있다.파이프에 전동 브레이크 밸브가 설치되어 있어 집적실에서 조작할 수 있다.① 응결된 펌프를 시험하고 가동할 때 열정의 수위를 유지하여 펌프의 증식을 방지한다.② 커버 필터를 한 대씩 투입할 때 응결수량을 적절히 조절하여 커버 필터를 보호한다.③ 응축기와 응축펌프를 세척할 때는 재순환관을 통해 순환 세척할 수 있다.보일러 급수 품질을 확보하고 응축기 동관 누출이나 기타 원인으로 응결수에 염질 고형물이 함유되는 것을 방지하기 위해 응결수 펌프 뒤에 응결수 제염장치를 설치하여 응결수 용해 도형물의 농도를 제어한다.제염장치의 진입, 출수관에 각각 전동격리밸브 한마리와 전동옆길밸브 한마리를 장착하고 충전을 가동하거나 운행중에 제염장치의 고장을 제거해야 할 때 옆길밸브가 열리고 진입, 출구밸브가 닫히며 주응결수가 옆길로 간다.제염장치가 가동에 들어갔을 때 진입, 출구 밸브가 열리고 옆길 밸브가 닫힌다.응결수 승압 펌프 두 대, 한 대는 정상적으로 운행하고 한 대는 예비한다.응결수 펌프의 수입과 응결수 승압 펌프의 수입 사이, "응삼통" 이라고 불리는 연결관이 설치되어 있습니다.이 파이프의 역할은 다음과 같습니다.① 응결수 승압펌프를 단독으로 조정하는 데 사용되며, 이때 응축기에서 물을 취하여 응결수 승압펌프를 통해 응결수의 최소 유량을 거쳐 다시 응축기로 순환할 수 있다;② 설비가 잠시 정지되었을 때, 응결수 펌프로 응결수가 제염장치에서 순환하는 흐름을 유지하여 필터 탈막을 덮지 않도록 한다;③ 설비가 가동되고 저부하로 운행할 때 항정제염장치에는 수량이 응결되여 피복려과기의 효능이 영향을 받지 않도록 보장한다.이는 커버 필터의 수출 압력이 설계 압력보다 크거나 수입 압력이 크게 변경될 때 커버 필터가 안전하지 않기 때문입니다.응결수 승압 펌프의 수입 총관에 보충 물탱크에서 끌어낸 파이프를 연결한다.이 파이프의 역할은 다음과 같습니다.① 어떤 원인으로 인해 응결수승압펌프의 수입이 갑자기 유량을 잃거나 응결수승압펌프가 응결수펌프의 유량보다 커서 응결수승압펌프의 수입압력이 0.04MPa보다 낮을 경우 보충물탱크는 즉시 응결수승압펌프에 물을 공급하여 일시적으로 수량을 균형시켜 사고의 확대를 방지할 수 있다.② 응결수 승압펌프 설치 또는 점검 후 별도 시전이 필요한 경우 보충물탱크에서 물을 공급할 수 있으며, 축봉가열기 이전에 보충물탱크에 설치된 고수위 방수관을 통해 보충물탱크로 복귀할 수 있다.③ 냉로 상수도 및 급수탱크에 물을 비교적 빨리 충전해야 할 때(일반적으로 보충펌프로 물을 올린다) 이 관로를 통해 응결수 승압펌프를 가동하여 상수도 작업을 완료할 수 있다.④ 응결수 시스템이 가동되기 전에 보충 물탱크에서 응결수 펌프에서 응결수 승압펌프 입구 사이의 응결수 파이프로 충수 방기 작업을 할 수 있다.축봉가열기 후, 저압가열기 H8 앞에 응축기로 통하는 응결수 최소 유량 재순환 파이프를 설치한다.이 관에는 응결수 최소 유량 재순환 장치가 설치되어 있으며, 하나의 조절 밸브, 두 개의 격리 밸브, 하나의 바이패스 밸브로 구성되어 있다.조절밸브의 신호는 축봉가열기 앞 응결수량장치에서 추출한 것으로, 운행 중 유량이 응결수 승압펌프와 축봉가열기가 요구하는 최소 유량보다 작을 때 자동으로 재순환 파이프라인을 열어 응결수 승압펌프와 축봉냉각기의 최소 유량을 유지한다.급수탱크 수위 콘솔은 축봉 가열기 이후, 저압 가열기 H8의 입수 측면에 설치되며, 그것은 주, 부 두 개의 조절 밸브로 구성된다.정상적으로 운행할 때 부밸브를 전부 열고 주조절밸브가 급수탱크의 수위, 보일러의 급수량과 응결수량의 3충량을 리용하여 통제하며 자동조절로 급수탱크의 수위를 정상적으로 유지한다.승무원의 부하가 30% MCR 미만이거나 주 조절밸브가 고장 수리되었을 때, 집제실에서 수동 제어 부밸브는 급수탱크의 수위를 유지한다.물탱크에 수위 보호를 설치하고, 수위가 고수위 경계선으로 높아질 때 고수위 스위치 동작은 통제실에서 경보하여 운행 인원의 경각심을 불러일으킨다;수위가 계속 고1고수위 경계선으로 높아질 때, 고1고수위 스위치 동작, 경보와 동시에 물탱크 위 방류 밸브를 열고, 주 응결수 파이프의 모든 수위 조절 밸브 및 고압 가열기 H3의 정상 소수 밸브를 닫고, 응결수 최소 유량 재순환이 자동으로 켜진다;만약 수위가 사고수위경계선까지 높아졌을 때 사고수위개폐동작은 경찰에 신고하는 동시에 증기흡입정지밸브와 전동격리밸브를 페쇄하고 그 전후의 소수밸브를 열어 산소제거기의 응결수가 증기흡입관을 통해 증기터빈에 진입하는것을 방지한다.급수탱크의 수위가 저수위 경계선으로 낮아졌을 때, 저수위 스위치 동작은 통제실에서 경보하고, 필요할 때 산소제거기의 입수량을 늘린다;만약 수위가 계속 낮은 수위 경계선으로 내려갈 경우, 연동하여 급수펌프를 해열하여 정지 처리를 해야 한다.일반적으로 낮은 수위의 경계선은 가능한 한 낮게 설계하여 불필요한 유닛 가동 중단 사고를 쉽게 해결하지 않도록 한다.저압 히터 H8은 2대이며 각 용량은 50%이며 응축기 목에 병렬로 설치되어 바이패스 파이프를 공유합니다.그 진입, 출구 밸브와 옆길 밸브는 이 가열기의 고1고수위와 연동하여 가열기에 고1고수위가 나타날 때 옆길 밸브가 열리고 진입, 출구 밸브가 닫히며 응결수가 옆길로 가서 이 가열기의 U자형 파이프가 누출되어 물과 증기가 어떠한 보호성 밸브도 설치하지 않은 증기 파이프를 거쳐 증기 터빈으로 들어가지 않도록 한다.저압 히터 H5, H6, H7에는 각각 전기 바이패스가 설치되어 있다.모든 가열기의 물 옆에는 유압 밸브가 설치되어 있다.산소제거기에 진입하기 전의 주응결수도관로에는 정지밸브가 설치되여 승무원사고의 부하를 떨어뜨릴 때 산소제거기내의 증기가 응결수시스템으로 역류되는것을 방지한다.기계조의 보충수는 화학처리수에서 온것으로서 기동조절밸브가 자동적으로 제어하여 보충물탱크에 들어간다.설비가 가동될 때, 보충 펌프를 통해 유량 공판을 거쳐 응축기 열우물에 물을 보충하고, 보일러에 물을 공급하며, 가동 기간 동안 펌프 밀봉 용수 및 파이프라인 충전 작업을 완료한다.정상적으로 운행할 때 보충펌프의 옆길밸브를 열고 보충펌프를 정지하고 보충물탱크와 응축기 사이의 압차에 의거하여 자류보수를 진행한다.응축기 열우물의 수위는 응축기 이전에 수도관을 보충하는 길에 설치된 조절장치에 의해 제어되며, 이 장치는 주, 부 두 개의 조절밸브를 설치한다.정상 운행 시 열정 수위 신호가 주 조절 밸브를 통해 자동으로 보충 수량을 제어하여 응축기 수위를 유지한다.수위가 낮을 때 주 조절밸브를 크게 켭니다.수위가 계속 내려가고 저수위 신호가 경보될 때 집제실에서 옆길 부밸브를 빠르게 열어 수분 보충량을 늘린다.열우물에 높은 수위가 나타나면 조절밸브를 작게 닫는다.수위가 계속 높아질 때 축봉가열기전의 고수위방류조절밸브를 열고 응결수는 응결수펌프, 제염장치, 응결수승압펌프를 통해 보충물탱크로 돌아온다.응결된 물펌프의 출수 총관에 연결된 물 지지관에는 증기 터빈 저압 실린더 배기 감온 수도관, 진공 밸브 물 봉용 수도관, 증기 터빈 메인 밸브, 중압 연합 증기 밸브 및 고양이 발 냉각 수도관, 보일러 사이다 샘플링 냉각기 냉각 수도관, 고, 중압 소수 확성기 감온 수도관 등이 있다.응결수 승압펌프 뒤에 축봉가열기 앞의 주응결수 파이프에 연결된 물받이관은: 급수펌프, 응결수펌프 및 응결수승압펌프 등 밀봉수도관, 저압옆길감온수도관, 저압옆길인응축기 3급감온기수도관, 응축기 수막분수관, 증기봉증기감온수도관, 발전기수내랭계통보충수도관, 보조증기감온수관 등.응축기 열우물 하부의 물탱크 하부에 배수관을 도랑에 연결하여 설치 점검 후 응축기의 세척 방수용으로 제공하며, 파이프에 자주 닫히는 물탱크 밸브를 설치하여 공기가 응축기에 새어 진공을 파괴하는 것을 방지한다.응결수 펌프의 출구 파이프에 응결수 배출구 파이프를 설치하여 응결수 펌프와 그 재순환관을 가동하여 응결기 및 응결수 펌프를 세척한 후 불합격한 물을 도랑에 배출할 수 있도록 한다.저압 히터 H5의 출구 파이프에서 전동 출구 브레이크 밸브 앞에서 두 개의 파이프를 끌어낸다.가는 길은 개폐식 세척관으로 도랑에 이른다.이 파이프에는 전동 브레이크 밸브가 설치되어 있는데, 설비가 정상적으로 운행할 때 이 밸브는 닫힌 위치에 잠겨 있다.배수관은 설비의 가동 초기에 투입되어 저압 수도관을 개식 세척하여 설비 및 관계의 불순물을 제거한다.다른 한 길은 저압순환세척수도관, 응축기로 인도하는데 이 관에도 전동갑문밸브가 설치되여있는데 이 관을 통해 비교적 깨끗한 제염수로 저압도관시스템을 순환세척하여 아림계매개변수의 보일러가 응결수의 품질에 대한 요구를 만족시킨다.수질이 합격되면 전동갑문밸브를 페쇄하고 저압가열기 H5출구갑문밸브를 열고 응결수가 산소제거기에 들어간다.도입형 300MW 설비의 주응결수 시스템.화학제염장치가 고속 혼상을 채택해 높은 압력을 견딜 수 있고 응결수 압력 및 유량 변화에 특별한 요구가 없는 것이 특징이다.따라서 주 응결수 시스템은 응결수 승압 펌프를 설치하지 않아 시스템을 간소화하고 투자 및 부지 면적을 줄였다.H7, H8 저압 히터는 모두 내장형이며 바이패스 파이프를 공유합니다.각종 용도의 감온수와 잡다한 용수는 제염장치 뒤에서 받아 낸다.산소제거기 급수탱크의 수위제어장치는 주, 부조절밸브와 한마리의 전동바이패스밸브로 구성되였는데 승무원의 부하가 30% MCR보다 작을 때 주조절밸브가 전부 닫히고 부조절밸브가 산소제거기의 수위에 대해 단충량제어를 진행한다.승무원의 부하가 30% MCR보다 크면 부조절밸브가 전부 열리며 주조절밸브가 산소제거기의 수위를 3충량으로 제어한다.주, 부 조절 밸브가 모두 고장났을 때, 운행 인원이 제어실에서 수동으로 바이패스 밸브를 조절하여 제어한다.다른 것은 국산 300MW 설비의 주응결수 시스템과 유사하다.600MW 설비의 주 응결수 시스템은 상술한 상황과 거의 같다.다음은 국산 300MW 설비의 주응결수 시스템을 예로 들어 주응결수 시스템의 운행을 설명한다.응결수 시스템이 시작되기 전에 다음 조건이 있어야 합니다.① 보충물탱크는 정상수위까지 충전하고, 응축기 열우물의 보충수관로에 충전하며, 보충물펌프는 이미 관개하였으며, 운송을 위해 준비를 한다;② 응결수 시스템, 급수탱크는 이미 세척이 끝났고, 응결수 시스템은 이미 물을 충전하여 방기되었으며, 응축기 열우물, 산소제거기는 물탱크에 물을 충전하여높은 수위;
③ 응결수펌프 재순환 전동밸브가 열리고 응결수 최소유량 재순환, 산소제거기 물탱크 수위, 응축기 열우물 수위 등 자동제어장치가 운행가능한 상태이다.모든 제어 시스템이 완벽합니다.
2. 응결수 펌프 및 응결수 승압펌프 가동
상술한 가동조건이 모두 요구를 만족시킬 경우 먼저 보충물펌프를 가동하여 응결수펌프, 응결수승압펌프에 밀봉수를 공급한 다음 수동제어로 응결수펌프를 가동하고 응결수펌프를 리용하여 다시 순환운행한다.응결수 승압 펌프의 수입 압력이 일정치에 도달할 때, 수동 제어는 응결수 승압 펌프를 가동하고, 응결수 펌프 재순환관 전동 밸브를 닫고, 축봉 가열기를 투입한 후 응결수 최소 유량 재순환을 한다.응축기의 진공이 자류보수를 만족시킬수 있을 때 보충물펌프를 중지하고 각종 물펌프의 밀봉수를 응결수로 전환시켜 공급한다.
3. 저압 히터 작동
저압 가열기의 가동은 일반적으로 승무원 운행 중의 가동과 무작위 가동으로 나뉜다.
(1) 승무원 운행 중의 시동.가동할 때, 우선 저압 가열기에서 응축기까지의 가동 방기 밸브를 천천히 열어 저압 가열기가 정지할 때 증기 측 공간에 집결된 대량의 공기를 배출한다. 이때 응축기 진공의 변화에 주의하여 가열기가 방기 밸브를 너무 빨리 가동하여 응축기가 정말 텅 비어 낮아지는 것을 방지해야 한다.
그런 다음 저압 히터 수측 수입 밸브를 천천히 열고 저압 히터에 물을 주입하고 히터의 소수 수위를 감시하며 히터의 누출 유무에 주의하는 동시에 수실의 공기 밸브를 열고 물이 흘러나오면 닫습니다.물을 정상적으로 주입한 후, 점차 수측 출구, 수입 밸브를 전부 열고, 가열기에 물이 통한다.가열기 출구 밸브로 응결수 수위를 조정할 때는 수위 상황에 따라 출구 밸브의 개도를 확정하는 데 주의해야 한다.그런 다음 펌프 파이프의 리턴 밸브 제어 시스템을 투입하여 작동 상태로 만듭니다.증기 파이프의 전동 격리 밸브를 천천히 열어 가열기에 증기를 보내고, 가열기에 대해 예열하고, 규정 규정에 따라 일정 시간 예열한 후, 전부 증기 밸브에 들어가고, 증기 파이프의 소수 상황에 따라 밸브 전, 후의 소수 밸브를 완전히 닫을 때까지 작게 닫는다.소수펌프가 설치된 회열가열기의 경우 가열기의 수위가 수위계의 3/4로 올라가면 소수펌프를 켜고 소수펌프의 출구밸브를 열어 수위를 정상적으로 유지한다.만약 소수펌프가 제대로 작동하지 않으면, 소수를 수봉관을 통해 응축기로 전환한다.
(2) 무작위로 시작합니다.저압 가열기는 증기 터빈과 함께 작동할 때 가열기의 수입 밸브, 수출 밸브, 증기 밸브, 소수 밸브 및 공기 밸브를 모두 열고 리턴 밸브 제어 시스템에 투입하여 증기 측 방수 밸브를 닫아 조작이 비교적 간단하다.
(2) 정상 운행
설비가 정상적으로 운행될 때 응결수시스템은 증기터빈발전설비의 요구에 따라 각종 변부하작업상황에서 운행한다.산소제거기 급수탱크, 응축기 열우물, 보충물탱크 등의 수위는 모두 자동으로 정상치를 유지한다.응결수 시스템의 재순환은 저부하 시 자동으로 투입된다.
(3) 비정상적인 운행
1.저압 가열기 해열
가열기 파이프가 누출되거나 소수가 원활하지 않아 가열기 증기 측면의 수위가 너무 높으면 가열기가 열을 해제하고 응결수가 옆길로 간다.가열기의 정지 대수에 근거하여 규정에 따라 증기 터빈의 출력을 낮추다.
2. 제염장치 우회운행
제염장치가 고장나거나 반세척이 필요하여 한대 이상의 제염탱크를 정지할 때 구체적인 상황에 따라 응결수부분 또는 전부 옆길로 운행하고 일부가 옆길로 운행할 때 응수조절방로밸브의 균형응결수량을 조절해야 한다.
3. 증기 터빈 하중
부하를 떨어뜨려 증기 터빈의 메인 밸브가 브레이크를 밟을 때, 산소제거기는 물탱크의 수위 조절 밸브를 자동으로 닫고, 응결수가 산소제거기에 들어가는 것을 잠시 중단한다. 이렇게 하면 산소제거기의 압력의 급격한 하강을 늦추고, 급수펌프의 증식을 방지할 수 있다.이때 응결수는 최소 유량을 통해 다시 순환한다.
(4) 다운타임
설비는 부하를 줄이기 시작하고, 응결수 보충 물탱크의 수위 조절 밸브를 닫고, 물탱크의 수위를 낮추며, 부하는 점차 응결수가 축봉가열기의 유량 요구를 만족시키지 못할 때까지 감소하고, 응결수의 최소 유량을 투입하여 다시 순환하여 운행한다., 증기 터빈 해열 후, 산소 제거기 급수 탱크와 응축기 열 우물의 수위 조절 밸브를 닫는다.뜨거운 우물에 연결된 모든 소수가 중단되고 응축기의 진공이 파괴된 후에야 응결수 펌프와 응결수 승압 펌프를 중단할 수 있다.응결수펌프가 정지된후 급수펌프가 계속 운행해야 할 경우 보충수펌프를 가동하여 밀봉수를 제공해야 한다.만약 승무원이 정상적인 매개변수에 따라 정지해야 한다면, 저압 가열기는 승무원의 부하가 규정에 규정된 수치 이하로 감소해야만 정지할 수 있다.
정지할 때, 먼저 가열기 증기 흡입 파이프의 전동 격리 밸브와 정지 밸브를 닫고, 동시에 증기 흡입 정지 밸브 앞, 뒤의 소수 밸브를 전부 연 다음, 가열기 수측 옆 밸브를 전부 열고, 수측 진입, 출구 밸브를 전부 닫는다.보호 장치가 있으면 제거해야 합니다.이때 가열기의 소수 수위에 주의해야 하며, 수위계의 1/3로 내려갈 때 가열기의 소수 장치를 닫아야 한다.소수펌프가 설치된 가열기는 소수펌프를 정지시키고 펌프의 출구밸브를 닫아야 한다.승무원 슬라이딩 파라미터가 정지할 때, 가열기는 무작위 슬라이딩 정지 방식을 채택한다.증기 터빈이 정지된 후, 저압 가열기 수측의 진입, 출구 밸브는 닫지 않을 수 있으며, 증기 파이프의 소수 밸브와 증기 측 방수 밸브를 여는 것 외에 다른 조작은 없다.
