포장도로 아스팔트를 생산하는 과정에서 돌멩이, 자갈 및 모래의 혼합물을 액체 아스팔트와 혼합해야 한다.혼합 과정이 진행되기 전에 골재는 반드시 건조 및 가열 처리를 거쳐 액체 아스팔트와 혼합해야 한다.대다수는 골재를 가열 처리한 후 액체 아스팔트와 혼합하기 전에 첨가제를 뿌려야 한다.이런 첨가제는 골재와 액체 아스팔트의 접착 정도를 강화할 수 있으며, 어떠한 잔류 수분도 증기의 형태로 접착에 영향을 주지 않도록 할 수 있다.

아스팔트라고 하면 다양한 탄화수소류의 혼합물을 연상할 수 있는데, 포장용 아스팔트가 그 중 하나다.그것은 성능이 강하여 부동한 날씨조건과 각종 화학품에 견딜 수 있다.그것은 접착재의 일종으로 각종 응용에 고도로 적용된다.혼합 돌, 모래와 자갈 (일반적으로 골재라고 함) 은 매우 단단하며 거리, 도로 및 공항 활주로 건설에 자주 사용됩니다.아스팔트는 때때로 두 가지 방식으로 미네랄 사이에서 얻을 수 있다고 여겨지는데, 하나는 천연 아스팔트 또는 부레아라고 불리는 천연 아스팔트 퇴적물이고, 다른 하나는 석유 산업의 산물 (석유 아스팔트라고 불리며, 동물 뼈가 잘 보존되어 천연 아스팔트 퇴적물을 형성하는데, 예를 들면 로삼키 캘리포니아의 라부레아 아스팔트 구덩이) 이다.

아스팔트의 사용은 이미 오랜 역사를 가지고 있으며, 그것은 오래된 공사 재료 중의 하나이다.기원전 6000년에 수메르인들은 왕성하게 발전하는 조선업에서 아스팔트를 중첩과 방수에 사용하고 생산했다.기원전 2600년에 이집트인들은 아스팔트를 방수 재료로 사용했고, 방부제에서 미라를 만드는 데 사용되었다.많은 고대 문명은 아스팔트를 모르타르로 건축 공사에 사용했는데, 예를 들면 건물, 사찰, 포장 벽돌, 관개 사이트와 저수지이다.초기 인류 문명이 사용한 아스팔트는 모두 자연적으로 형성되었거나 지층에서 발견되었다.그들은 연연성 회색펄프나 딱딱하고 아삭아삭한 검은 암층으로 때로는 아스팔트 석탄이라고 불린다.이런 자연 아스팔트는 대부분 원유가 균열을 통해 지표층에 들어갈 때 형성된다.여과 프로그램은 태양과 바람의 침식을 통해 비교적 가벼운 기름과 가스를 가져가 검은 찌꺼기를 남긴다.천연 아스팔트는 90년대 초반까지 지속적으로 널리 사용되었다.동시에 원유에서 아스팔트를 추출하는 방법이 나타났다.이와 함께 자동차의 인기는 아스팔트 수요량을 늘렸다.현대오일 아스팔트는 천연 아스팔트와 같은 내구성 외에도 정제 후 일관성이 더 높다는 장점이 있다.

오늘날 대부분의 아스팔트는 고속도로 노면에 쓰인다.포장재는 열처리를 거친 아스팔트, 시멘트, 돌멩이와 자갈로 구성된 혼합물로 열기가 모락모락 노면에 쏟아져 평평하게 깔려 로드롤러를 통해 단단히 눌러진다.아스팔트의 또 다른 주요 사용은 권재와 아스팔트 기와이다.이는 실제로 펠트를 넣어 아스팔트를 포화시키는 것은 주로 권재 소재의 방수 보호를 돕기 위한 것이다.