우리의 현재 기술력과 기존 설비에 근거하여 입수를 처리해야 한다전력 케이블매우 어려운 것이다 (예를 들어 열질소 가압으로 건조하는 것).실제 조작에서, 만약 케이블 헤드에 물이 들어가는 것을 발견한다면, 우리는 단지 앞쪽 몇 미터를 톱질하여 안이 건조한지 살펴보고, 만약 안 된다면 계속 앞쪽으로 톱질할 수밖에 없다.그러나 만약 전체 케이블이 이미 물에 들어갔다면, 우리는 어쩔 수 없다.그러므로 케이블에 물이 들어오는 것은 주로 예방을 위주로 해야 하며, 장기적인 실천을 통해 우리는 다음과 같은 몇 가지 대책을 총결하였다.

1) 현재 우리는 도시망 6kV 시스템 개조에서 8.7/10kV 등급의 케이블을 사용하고 있다. 이 등급의 케이블의 절연 두께는 4.5mm에 달하지만 6/10kV 등급의 케이블의 절연 두께는 3.4mm이다. 케이블의 절연 두께가 증가함에 따라 장강을 낮추어 물나무의 노화를 방지할 수 있다. 또한 6kV 중성점 소전류 접지 시스템이 단상접지할 때 케이블은 1.73배의 절연 두께를 견뎌야 하고 필요에 따라 운행해야 한다.

2) 절연 중의 불순물, 기공 등은 물나무 발생의 출발점이기 때문에 케이블의 품질의 좋고 나쁨은 물나무의 노화를 방지하는 데 매우 중요하다.케이블을 구매할 때 반드시 품질이 견고한 공장을 선택해야 한다. 우리는 각 공장에서 검사한 샘플에 대해 모두 엄격한 시험을 진행하고 각 공장에 입찰을 요구하며 그 중에서 품질이 우수하고 가격이 저렴한 제품을 골라야 한다.

3) 케이블 헤드의 밀봉이 양호함을 보장하며, 톱질된 케이블 끝의 경우 적치든 부설이든 모두 플라스틱으로 밀봉해야 하며, 케이블 전용 밀봉 커버를 사용하여 습기가 스며드는 것을 방지하기 좋다.

4) 전선을 부설한 후 제때에 케이블 헤드를 제작해야 하며, 조건의 제한으로 인해 즉시 제작할 수 없는 경우에는 케이블 헤드를 밀봉하여 포장한 후 가공하여 놓는다.

5) 시공자의 기술 자질을 향상시키고 케이블 헤드 제작 공정의 관리를 강화하면 제작 과정에서 케이블 헤드에 물이 들어가는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.실천이 증명하다싶이 일단 케블에 물이 들어가면 일찍 격파현상이 나타나는것은 흔히 케블머리이기에 전선머리를 잘 제작하면 케블의 전반 수명을 연장할수 있다.례를 들면 케이블이 반도체층을 분리할 때 우리는 우선 반도체층에서 규정된 치수에 따라 환절한후 이어서 몇갈래 세로로 그은 다음 절흔을 따라 하나하나 반도체를 벗겨내야 한다.칼로 그을 때는 반드시 강도를 적절하게 파악해야 한다. 너무 얕게 그으면 반도체층을 벗기기 어렵다. 너무 깊게 그으면 절연층을 다치게 하고 물나무의 생성에 기회를 가져다준다.반도체에서 분리할 수 없는 케이블을 만났을 때, 반드시 유리 조각으로 반도층을 긁어내야 하는데, 이는 시공자가 반드시 진지하고 세밀하게 해야 하며, 반도층을 깨끗이 청소해야 할 뿐만 아니라 가능한 한 주절연을 손상시키지 않도록 해야 하며, 나중에 반드시 주절연 표면을 매끄럽게 다듬어야 한다.또한 열 수축 헤드를 제작하여 위에 주석을 용접할 때, 일부 시공자들은 그림을 위해 수고를 덜기 위해 종종 직접 분사등으로 주석을 용접한다. 이때 화염은 구리 차폐층 및 절연층을 손상시킬 수 있기 때문에 현장에서 제작할 때 이러한 현상이 발생하지 않도록 주의해야 한다.열수축 재료가 가열되어 경화되면 더 이상 탄성이 없으며, 이것은 그것의 재료 특성에 의해 결정된다.장기적인 운행 중에 열팽창과 냉축의 원인으로 인해 점차 케이블의 결합부에 미세한 간격이 생겨 수기 내침을 초래할 수 있다.이에 비추어 현재, 우리 회사는 이미 기본적으로 열수축 헤드를 도태시켰고, 보편적으로 3M 회사가 생산한 실리콘 고무 냉수축 케이블 부속품을 채용하였으며, 열수축 헤드에 비해 3M 냉수축 헤드 제작 공정은 간단하고 편리하며, 불을 붙일 필요가 없고, 주석을 용접할 필요가 없다.또한 실리콘고무 냉축재료는 성능이 안정적이고 탄성이 있어 케이블에 단단히 붙일 수 있으며 장기간 사용하면 갈라지지 않아 열축재료가 가지고 있는 단점을 효과적으로 극복할 수 있다.

6) 케이블을 직매부설할 때 우리는 PP-R 신형 플라스틱 관재를 튜브로 사용하는데, 이 관은 부식에 강하고 내벽이 매끄럽며 강도와 인성이 양호하기 때문에 케이블 외부 보호대 파손 현상의 발생을 크게 줄일 수 있다.

7) 조건의 제한으로 인해 현지의 케이블 부설은 모두 직매 또는 케이블 도랑 형식을 사용한다. 우리는 연해 지역에 위치하고 현지는 대부분 알칼리성 토지이다. 게다가 배수가 원활하지 않아 케이블 도랑이나 케이블 갱에 물이 자주 고인다.그러므로 전기에 계획할 때 토목건설시공측과 제때에 케블도랑, 배수구와 케블우물의 설계를 조률하여 케블도랑 (우물) 의 배수를 편리하게 해야 한다.동시에 케이블 도랑에 받침대를 미리 묻고 케이블을 받침대로 받친다.또 승리유전 관내 석유화학기업이 많은 현 상황에 대비해 인근 케이블도랑에는 완벽한 배수시설이 있어야 한다.케이블 배관을 설계할 때는 케이블을 쉽게 경로설정할 수 있도록 최대한 곧게 하고 엘보우를 줄여야 합니다.

8) 케이블이 부설되고 케이블 헤드가 완성된 후.운행관리부문에 넘겨 정식으로 운송에 들어가기 전에 규정에 따라 직류 내압 누출 시험을 한 번 해야 하며, 모든 것이 합격된 후에야 운행에 투입할 수 있다.운행 중에 케이블에 문제가 있는 것을 발견하면 관리자는 모니터링을 강화하여 제때에 처리해야 한다.케이블이 일단 고장이 나면 처리하는 것은 매우 번거로울 것이다. 고장 지점을 찾거나 심지어 전체 케이블을 바꾸어야 한다. 시스템이 단락 전류의 충격을 받아 비계획적인 정전 등을 초래한다.따라서 검수 이전의 예방적 실험은 없어서는 안 된다.물론 직류내압시험은 파괴성시험에 속하며 케블의 수명에 일부 영향을 미칠수 있다. 때로는 케블시험수치가 리상적이 못되지만 케블은 순조롭게 전기를 보내고 아주 긴 시간을 운행할수 있다. 그러므로 새로운 ≪ 전력설비예방성시험규정 ≫ 에서 교련케블에 대해 더는 일정한 시간을 간격으로 직류내압시험을 하지 않고 절연저항만 측정할수 있으므로 케블의 예방성시험을 더욱 간소화할수 있다.사고도 자주 볼 수 있다.이런 사고가 발생했을 때 케이블의 절연이 심각하게 파괴되어 케이블에 물이 들어갈 수도 있다.